見(jiàn)圳客戶(hù)端?深圳新聞網(wǎng)2020年6月10日訊（深圳晚報記者 董玉含)6月10日，深圳市交通運輸局發(fā)布消息稱(chēng)，過(guò)去3年深圳已建成自行車(chē)道約808公里，今后每年還將新改建自行車(chē)道300公里以上。未來(lái)深圳的城市慢行交通建設力度將持續加大，努力建設市民1公里之內可便捷步行，3公里可便捷騎行抵達的慢行友好城市。
2017年至2019年，深圳完成自行車(chē)道建設約808公里，增長(cháng)約85%，其中2019年完成新 /改建自行車(chē)道約319km，停放區約2000個(gè)。去年，寶安、福田、龍崗、南山等4各區，新 /改建自行車(chē)道都超過(guò)了10公里，其中寶安區達到58公里，居全市之首。此外，羅湖、龍華、坪山、光明等區新 /改建自行車(chē)道也都超過(guò)了20公里。
為滿(mǎn)足市民長(cháng)距離出行需求，深圳啟動(dòng)了跨區自行車(chē)專(zhuān)用道建設。龍華 -南山跨區自行車(chē)專(zhuān)用道已大部分建成并投入使用。這條自行車(chē)專(zhuān)用道起于龍華民治留仙大道 -梅龍大道，終于西麗留仙大道與學(xué)苑大道，其中南山段長(cháng)約7公里，龍華段長(cháng)約3.2公里，串聯(lián)龍華民治、大學(xué)城片區并與大沙河生態(tài)廊道銜接。此外，市交通運輸局也完成了龍華 -福田跨區自行車(chē)專(zhuān)用道規劃方案編制，正在積極推進(jìn)建設前期工作。
近期，市交通運輸局寶安管理局在新沙路（107國道 -中心路）段，通過(guò)壓縮機動(dòng)車(chē)道及道路標線(xiàn)寬度，在道路兩側施劃藍色振動(dòng)非機動(dòng)車(chē)道標線(xiàn)、設置反光道釘等措施，增設了寬約1.5米的非機動(dòng)車(chē)道，實(shí)現機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)各行其道，保障安全通行。據市交通運輸局寶安管理局相關(guān)負責人介紹，將振蕩標線(xiàn)和非機動(dòng)車(chē)道結合在一起為全市首創(chuàng )，機動(dòng)車(chē)如果駛入非機動(dòng)車(chē)道行駛會(huì )有震蕩效果，起到警醒作用。
此外，全市慢行設施建設力度將持續加大，包括計劃對全市約900公里人行道不足或缺失的進(jìn)行專(zhuān)項整治；統籌推進(jìn)自行車(chē)道建設與機非混行安全隱患路段整治，每年完成新改建自行車(chē)道300公里以上，開(kāi)展116個(gè)路段，4個(gè)節點(diǎn)機非分離專(zhuān)項整治；有序推進(jìn)自行車(chē)高速公路、慢行骨干網(wǎng)和立體自行車(chē)停放庫等高品質(zhì)慢行設施建設；結合城市開(kāi)發(fā)及軌道交通建設二層連廊、地下通道、風(fēng)雨連廊等全天候立體步行系統。
