最近，出現在深圳坪山光祖中學(xué)附近的一條斑馬線(xiàn)，成了“網(wǎng)紅”。
這條主要為方便復課的小朋友而設的斑馬線(xiàn)，有幾大亮點(diǎn)。首先，斑馬線(xiàn)上寫(xiě)著(zhù)大寫(xiě)加粗的“望左”字樣，以幫助孩子們獲得更正確的過(guò)馬路姿勢，即不僅要看紅綠燈，還要注意看來(lái)車(chē)的方向。
其次，地面上設置了一排小圓燈，與紅綠燈同步，能發(fā)揮“地面紅綠燈”的作用。此外，斑馬線(xiàn)兩側還設計了錯落有致的黃方格，它讓斑馬線(xiàn)整體視覺(jué)上更加像一條“通道”，更加醒目。
這樣一條新穎斑馬線(xiàn)，令網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊，表示他們這些“大孩子”也想要，并且建議在全市乃至全國推廣——是的，一條小小的斑馬線(xiàn)，也可以成為城市的創(chuàng )意表達，為城市創(chuàng )意“代言”。
事實(shí)上，幾年前出現在羅湖區的一種立體人行橫道，就曾在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注與好評。這種立體人行橫道設計了藍白黃三色相間彩條，使平面的人行橫道呈現立體感，遠遠看去仿佛從路面躍起。據介紹，這種設計是為了突出行人路權，警示車(chē)輛駕駛人注意讓行。
人行橫道或者斑馬線(xiàn)源于古羅馬時(shí)代的跳石。早在古羅馬時(shí)期，龐貝城的一些街道因車(chē)馬和行人交叉通行，不斷發(fā)生交通事故，人們于是在靠近馬路路口的地方砌起一塊塊突出路面的石頭——跳石，作為指示行人過(guò)街的標志。行人可以踩著(zhù)這些跳石，慢慢穿過(guò)馬路。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，斑馬線(xiàn)代替了跳石。這種立體斑馬線(xiàn)的出現，從某個(gè)角度看是“跳石”另一種形式的復原。
從國外的情況來(lái)看，富有創(chuàng )意的斑馬線(xiàn)，還往往成了所在城市的一道別致風(fēng)景線(xiàn)。如加拿大有魚(yú)骨頭形，美國有鋼琴形狀、拉鏈形狀的立體斑馬線(xiàn)，給游人留下深刻印象。
斑馬線(xiàn)的創(chuàng )意不僅僅體現在立體設計上。據媒體報道，泰國南部甲米府甲米市市長(cháng)苛拉提薩認為人行道普遍的“斑馬線(xiàn)”造型過(guò)于單調，曾將市區內的人行道彩繪成斑馬圖案，效果不俗。后來(lái)，該市市區幾乎所有人行道都換成了動(dòng)物造型，包括老鷹、大象或老虎腳印等，這不但增加了市容可看性，也降低了車(chē)禍發(fā)生幾率。
當然，不管什么形式的斑馬線(xiàn)，都不是為了創(chuàng )新而創(chuàng )新，而是為了更好地創(chuàng )造尊重交通秩序的氛圍，使交通文明更加深入人心。出現在本文開(kāi)頭的那條深圳“網(wǎng)紅”斑馬線(xiàn)，不僅好看，而且非常實(shí)用，富含科技的炫酷色彩。這應該是它自帶流量的重要原因。
深圳是高科技城市，也是創(chuàng )意城市。作為一個(gè)巨大的隱喻，這條“網(wǎng)紅”斑馬線(xiàn)幾乎就是城市這兩大特質(zhì)的組合體。斑馬線(xiàn)成“網(wǎng)紅”也告訴我們，創(chuàng )意、創(chuàng )新不僅僅是對宏大事物的描述，它也往往體現在那些看似不起眼的細節上。希望城市出現更多類(lèi)似有意味的微創(chuàng )意、微創(chuàng )新。
