地鐵8號線(xiàn)二期最新進(jìn)展 北山道站進(jìn)入主體施工階段

見(jiàn)圳客戶(hù)端?深圳新聞網(wǎng)2020年5月18日訊（見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)記者 潘峰）近日，記者獲悉，深圳地鐵8號線(xiàn)二期一工區北山道站已開(kāi)始基坑開(kāi)挖施工，車(chē)站正式進(jìn)入主體施工階段。

北山道站是深圳市城市軌道交通8號線(xiàn)二期工程的中間站，車(chē)站形式為地下兩層單柱雙跨，局部?jì)芍缦湫涂蚣芙Y構。深基坑土方開(kāi)挖是地鐵施工過(guò)程中的一個(gè)重要階段，也是進(jìn)入車(chē)站主體結構施工的必經(jīng)工序。北山道站基坑開(kāi)挖遵循“先撐后挖、限時(shí)支撐、分層開(kāi)挖、嚴禁超挖”的原則，盡量減小基坑無(wú)支撐暴露時(shí)間和空間，確保施工過(guò)程中安全、質(zhì)量可控，提升整體文明施工及標準化水平。

與鹽田食街站一致，北山道站使用“一站兩區”的施工模式，采用“旋噴止水帷幕＋放坡開(kāi)挖”方式，同時(shí)進(jìn)行圍護結構和基坑開(kāi)挖施工，順利解決北山道站孤石“攔路”、影響工期等難點(diǎn)問(wèn)題，有效加快北山道站盾構始發(fā)段施工進(jìn)度，確保鹽北區間盾構如期始發(fā)。

           地鐵8號線(xiàn)二期再傳新進(jìn)展 北山道站進(jìn)入主體施工階段。

而在此前率先進(jìn)入主體施工的鹽田食街站，目前深基坑開(kāi)挖已達中風(fēng)化花崗巖地質(zhì)層，并于本月15日進(jìn)行了石方爆破施工。

據悉，為確保鹽田食街站此次爆破施工順利開(kāi)展、降低社會(huì )影響，項目方開(kāi)展了爆破應急演練，對爆破過(guò)程中交通疏解、警戒實(shí)施方案等內容的合理性和可執行性進(jìn)行檢驗。

爆破施工當天，考慮到其特殊性和潛在危險性，項目現場(chǎng)嚴格控制人員出入。項目方在基坑周邊設置標準護欄，爆破上方設置爆破防護大棚，防止碎石飛出基坑；同時(shí)提前在附近道路設置爆破安全警示告知牌，做好爆破周邊安全告知、提示，并配置爆破封路警示牌，安排專(zhuān)人進(jìn)行封路警戒，保證爆破期間交通安全；爆破過(guò)程中使用震動(dòng)監測儀器，對爆破產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行檢測、記錄，確保爆破安全可控。

北山道站深基坑順利開(kāi)挖和鹽田食街站首次爆破成功，是深圳地鐵8號線(xiàn)二期進(jìn)入新的施工工序的重大節點(diǎn)，項目將持續堅持文明施工提升及標準化建設，加快圍護結構施工，嚴保安全質(zhì)量，快速推進(jìn)項目進(jìn)入全面主體施工階段。