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深網(wǎng)觀(guān)察 第65期|春節期間的“延時(shí)服務(wù)”體現城市溫度

深網(wǎng)觀(guān)察 第65期|春節期間的“延時(shí)服務(wù)”體現城市溫度

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人工智能朗讀:

縱觀(guān)整個(gè)深圳地鐵“春運模式”運營(yíng)時(shí)間的調整,可以分為“除夕前”和“除夕后”兩個(gè)節點(diǎn),在這兩個(gè)不同的時(shí)間段內,深圳地鐵不僅考慮了市民“怎么離開(kāi)”的問(wèn)題,“怎么迎接”也在他們考慮的范疇之一,更多了人文關(guān)懷。

深網(wǎng)評論員 王俞

隨著(zhù)2020年春節的臨近,一年一度的“春運大潮”已經(jīng)拉開(kāi)了序幕。春運作為一項影響范圍大、涉及部門(mén)多的系統性任務(wù),鏈條上的每一個(gè)環(huán)節、每一個(gè)部門(mén)都不遺余力地出臺便民舉措,力保春運期間市民出行平安暢通。這其中,深圳地鐵今年推出的“春節前后共7天延長(cháng)運營(yíng)服務(wù)1小時(shí)”春運模式,贏(yíng)得了不少市民的點(diǎn)贊。

提起跟春運有關(guān)的運輸載體,人們第一時(shí)間想起的就是汽車(chē)、火車(chē)、飛機還有輪船,對于每日穿梭于地底的地鐵,卻往往忽略不計,可地鐵運輸也是春運工作鏈條中的關(guān)鍵一環(huán)。

筆者獲悉,為做好春運保障工作,深圳地鐵全線(xiàn)網(wǎng)(含4號線(xiàn))將于1月20日(年廿六)、1月21日(年廿七)、1月29日(正月初五)至2月2日(正月初九)共7天,延長(cháng)運營(yíng)服務(wù)1小時(shí)(11號線(xiàn)延長(cháng)約30分鐘),運營(yíng)時(shí)間調整為6:30-24:00。也就是說(shuō),在春節期間這七天里,即使你凌晨00:00進(jìn)了地鐵始發(fā)站,也可以趕上地鐵前往目的地,這是一種多么“神奇”的體驗。

此外,針對春節期間較多市民選擇在清晨、夜間從深圳出發(fā)或抵達深圳這一情況,深圳地鐵還將采取車(chē)站提前運營(yíng)的辦法以滿(mǎn)足“早出”的市民出行需求,所轄經(jīng)過(guò)高鐵、機場(chǎng)、口岸等交通樞紐的部分線(xiàn)路,也將在春節期間共13天分區段延長(cháng)運營(yíng)時(shí)間。

如果說(shuō),春節回家時(shí),從你下車(chē)位置到你家門(mén)口的距離是春運的“最后一公里”的話(huà),那么乘坐地鐵到火車(chē)站、汽車(chē)站、機場(chǎng)的這段軌道線(xiàn)路,就是春運的“第一公里”。千里之行,始于足下。解決軌道交通在春運中“第一公里”的問(wèn)題,需要最大限度地滿(mǎn)足市民對出行時(shí)間的需求。因此,延長(cháng)地鐵運營(yíng)時(shí)長(cháng),就是一項實(shí)實(shí)在在的惠民舉措。

縱觀(guān)整個(gè)深圳地鐵“春運模式”運營(yíng)時(shí)間的調整,可以分為“除夕前”和“除夕后”兩個(gè)節點(diǎn),在這兩個(gè)不同的時(shí)間段內,深圳地鐵不僅考慮了市民“怎么離開(kāi)”的問(wèn)題,“怎么迎接”也在他們考慮的范疇之一,更多了人文關(guān)懷。當你深夜乘坐高鐵或者汽車(chē)返回深圳的時(shí)候,看到依然有地鐵在“等候”你出行,這一份感動(dòng),就像是工作時(shí)你加班到深夜,在自家樓下抬頭看到家人給你留的那盞燈一樣,溫暖又寬慰。

“急人所急,想人所想?!边@就是深圳地鐵今年春運中給市民們留下的印象,這也體現了深圳地鐵“以乘客為中心”的服務(wù)理念,折射出深圳這座城市公共服務(wù)精細化的影子,同時(shí)也凸顯了深圳的城市溫度和民生關(guān)懷。就像知乎上一位剛來(lái)深圳不久的畢業(yè)生留言所說(shuō):“今天跨年,凌晨1點(diǎn)還有地鐵送你回家,這樣的城市,你還舍得離開(kāi)嗎?”

當然,白璧也有微瑕之處。此次深圳地鐵“春運模式”對外發(fā)布的線(xiàn)路和時(shí)間表不夠直觀(guān)和簡(jiǎn)潔,純文字和數字的表述,很容易讓乘客眼花繚亂,若可以配以圖表、視頻等形式細化時(shí)間表和車(chē)次,則能讓市民一目了然。此外,各大導航軟件也應該依據新情況及時(shí)更新乘車(chē)信息,這樣才能最大限度地方便市民作出行規劃,不至于讓好的便民舉措“養在深閨無(wú)人知”。


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[責任編輯:戰旗]
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