目前，深圳市機動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)突破350萬(wàn)輛，全市經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)規劃停車(chē)位僅169萬(wàn)個(gè)，“停車(chē)難”問(wèn)題已逐漸成為城市交通發(fā)展的短板。1月13日下午，深圳市公安局交通警察局與深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司簽署戰略合作協(xié)議，進(jìn)一步深化雙方在智慧交通、智慧停車(chē)、大數據一體化建設等方面合作，共同探索“停車(chē)難”解決途徑，共建智慧交通新生態(tài)。
隨著(zhù)城市機動(dòng)車(chē)保有量的不斷增加，車(chē)多位少矛盾日益凸顯，如今，“停車(chē)難”已成為各大城市共同面臨的難題，堪稱(chēng)“城市病”。特別對于人口密度大、交通出行頻度高的深圳而言，“提前上班占車(chē)位”“回家晚了沒(méi)車(chē)位”“外出游玩搶車(chē)位”……停車(chē)難，困擾著(zhù)不少車(chē)主，也成為深圳市民吐槽的高頻詞。
解決每一個(gè)城市“頑疾”，實(shí)質(zhì)從深層次上考驗著(zhù)一座城市的智慧和決心。換句話(huà)說(shuō)，越是城市“頑疾”，越要鼓足勁，立足智慧技術(shù)，開(kāi)拓治理新思路。從表面上看，停車(chē)難問(wèn)題的根源很簡(jiǎn)單，就是“車(chē)多位少”，那么理應增加車(chē)位供給。深圳啟動(dòng)了停車(chē)設施“百千萬(wàn)工程”，推動(dòng)公共停車(chē)場(chǎng)建設和路邊停車(chē)泊位增設，努力增加車(chē)位供給。然而，有數據顯示，北、上、廣、深停車(chē)場(chǎng)泊位空置率達到44．6％，而全國城市超九成車(chē)位的使用率小于50％。一邊是停車(chē)位數量“絕對不足”，一邊又是車(chē)位空置率較高，這足以說(shuō)明，盤(pán)活車(chē)位資源對于緩解“停車(chē)難”現象的重要作用。正是基于此，在加強停車(chē)位供給的同時(shí)，深圳還將著(zhù)力發(fā)展智慧停車(chē)，促使車(chē)位“流動(dòng)”起來(lái)。
城市難題一旦予以破解，必然深深反映出這座城市的社會(huì )治理現代化水平以及改革發(fā)展“獲得感”。就在前段時(shí)間，全國首個(gè)醫院預約＋共享停車(chē)方案“e約?！闭皆谏钲谏暇€(xiàn)，這是深圳交警、深圳市衛健委聯(lián)合進(jìn)行的一次全新探索，通過(guò)信息化的手段、共享經(jīng)濟的理念、需求調控的思路，精細化交通管理的方法，破除車(chē)主與停車(chē)場(chǎng)之間存在的“信息孤島”，讓停車(chē)位資源得到最大化使用。智慧手段、多方參與、治理創(chuàng )新，“e約?！卑倪@些元素，是智慧停車(chē)的內涵，實(shí)則也是智慧城市的鮮明特征。在一定程度上，加快發(fā)展智慧停車(chē)就是建設智慧城市的一個(gè)重要子課題，解決停車(chē)信息不對稱(chēng)，推動(dòng)人工智能、大數據、區塊鏈等互聯(lián)網(wǎng)科技在停車(chē)領(lǐng)域的試驗和應用，與智慧城市建設密切相關(guān)。從這個(gè)方面看，深圳探索智慧停車(chē)，具有得天獨厚的“智慧”優(yōu)勢。
2019年起，深圳交警建立全市停車(chē)場(chǎng)監管系統，成功搭建了海量的停車(chē)基礎數據庫。此外，深圳實(shí)施景區和大型活動(dòng)停車(chē)預約，有效緩解高峰期交通擁堵及停車(chē)難問(wèn)題。接下來(lái)，深圳交警還將研究探索錯峰停車(chē)、共享停車(chē)等民生服務(wù)項目?？梢哉f(shuō)，這些政策舉措的落地見(jiàn)效，均離不開(kāi)“協(xié)作”“精細”“智慧”等關(guān)鍵詞?！俺鞘泄芾硪窭C花一樣精細”，從更大的層面審視，發(fā)展智慧停車(chē)，解決停車(chē)難問(wèn)題，就是推進(jìn)社會(huì )治理現代化的生動(dòng)縮影。期待借助科技和社會(huì )治理的力量，深圳能夠創(chuàng )造出更多好的經(jīng)驗和做法來(lái)，讓更多市民出行時(shí)不再為停車(chē)發(fā)愁，為全國破解“停車(chē)難”提供啟示和借鑒。
