@龍華人，4號線(xiàn)北延清湖站-清湖北站這一段“軌通”啦！

繼10月28日

4號線(xiàn)北延線(xiàn)土建主體工程完成后

近日，該線(xiàn)路又傳新進(jìn)展啦~

清清區間（即清湖站-清湖北站）

軌道焊接完成，實(shí)現軌通

標志著(zhù)4號線(xiàn)北延線(xiàn)進(jìn)入鋪軌新階段

地鐵4號線(xiàn)北延線(xiàn)（三期工程）由4號線(xiàn)二期工程終點(diǎn)清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、觀(guān)瀾大道、高爾夫大道敷設，終點(diǎn)于牛湖站，線(xiàn)路共設車(chē)站8座，全長(cháng)約10.8公里。其中清湖北站為高架站。

▲4號線(xiàn)北延線(xiàn)示意圖

此次施工是在高架段進(jìn)行軌道焊接工作，該區段軌旁均設有防脫矮墻，焊軌作業(yè)車(chē)無(wú)法以常規方式實(shí)施軌條焊接作業(yè)。

為了不影響4號線(xiàn)的正常運營(yíng)，面對有限的施工條件和緊張的作業(yè)時(shí)間，港鐵（深圳）運營(yíng)處基建維修部、北延段項目部及建設方中鐵三局共同協(xié)商決定，將此次作業(yè)分兩晚，利用移動(dòng)式焊接車(chē)進(jìn)行。

隨著(zhù)清湖站高架段北端鐵柵的打開(kāi)，4號線(xiàn)二期與三期軌條焊接工程拉開(kāi)序幕。

▲施工人員打開(kāi)分割二期與三期軌道的鐵柵

焊接作業(yè)進(jìn)行前，施工人員手動(dòng)將此段線(xiàn)路逐層墊高鋼軌軌條、打磨軌頭，再對兩段鋼軌進(jìn)行閃光焊作業(yè)。

▲施工人員將軌條抬高，以便焊軌車(chē)進(jìn)行焊接

此次采用的移動(dòng)式鋼軌閃光焊作業(yè)車(chē)，可實(shí)現自動(dòng)化焊接，焊接效率高、接頭質(zhì)量穩定，減少作業(yè)時(shí)間，提高工程效率。

▲施工人員爭分奪秒確保施工順利完成

▲港鐵俠時(shí)刻關(guān)注施工細節，確保焊接施工的順利進(jìn)行

最新進(jìn)展

截止目前，全線(xiàn)隧道已貫通，全線(xiàn)車(chē)站已封頂，附屬結構完成6個(gè)。其中，車(chē)站主體完成100%，區間完成100%，鋪軌完成72%，裝修完成52%，附屬工程完成29%。

地鐵4號線(xiàn)北延線(xiàn)

預計2020年底建成通車(chē)

屆時(shí)

將有效改善龍華、觀(guān)瀾片區居民的出行

進(jìn)一步緩解沿線(xiàn)交通擁堵

對推動(dòng)特區一體化進(jìn)程、加速城市發(fā)展

具有重要的積極意義！

（素材來(lái)源：港鐵（深圳）&深圳市軌道辦）