同日實(shí)現雙軌通，地鐵6號線(xiàn)二期、10號線(xiàn)預計明年中通車(chē)

地鐵10號線(xiàn)是深圳地鐵三期二階段工程中一次性鋪軌最長(cháng)的全地下線(xiàn)工程，包含預制軌道板鋪設18．997公里，工程大量采用綠色環(huán)保裝配式軌道板技術(shù)。該項技術(shù)大幅減少了現場(chǎng)鋼筋混凝土作業(yè)量，提高了施工機械化程度，同時(shí)還將大大提升列車(chē)運行的平穩度，減少噪聲污染，踐行了低碳環(huán)保、高效綠色的地鐵建設新理念。

建設過(guò)程中，深圳地鐵及施工單位克服重重困難，在原設計益田、雅寶、涼帽山3個(gè)鋪軌基地的基礎上，又增設了甘坑和雙擁街兩個(gè)鋪軌基地。施工高峰期開(kāi)設了16個(gè)鋪軌作業(yè)面，先后調集了150余臺（套）大型機械設備投入工程建設。通過(guò)1500余名參建人員的團結協(xié)作、日夜奮戰，提前實(shí)現了雙線(xiàn)軌通的工期目標。

地鐵10號線(xiàn)南北向貫穿深圳市區，途經(jīng)深圳市福田、龍華、龍崗3區，線(xiàn)路全長(cháng)29．3公里。正線(xiàn)全部為地下線(xiàn)，共設站24座，其中換乘站11座，覆蓋了深圳整個(gè)中部發(fā)展軸區域。線(xiàn)路建成后，將結束平湖、坂雪崗、梅林關(guān)以東片區軌道交通缺位的歷史，為市民出行提供更為快捷方便的綠色通道。