報！深圳地鐵6號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)軌通，預計明年年中開(kāi)通
一條開(kāi)往光明區的地鐵線(xiàn)
地鐵6號線(xiàn)
預計于明年年中就要開(kāi)通初期運營(yíng)啦
近期
大浪站—石巖站區間
羊臺山隧道出口右線(xiàn)
最后一根25米鋼軌鋪設完成
至此
6號線(xiàn)一期軌道工程
深圳北站-觀(guān)光站段
實(shí)現了雙線(xiàn)短軌通
也就是
地鐵6號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)軌通
（觀(guān)光站-松崗站段已于9月30日實(shí)現長(cháng)軌通）
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此次實(shí)現雙線(xiàn)短軌通的標段起于深圳北站，止于觀(guān)光站，共9站8區間，21.5公里，合計鋪軌47.5單線(xiàn)公里，其中鋪設預制軌道板42.3單線(xiàn)公里。
地鐵6號線(xiàn)采用了很多新技術(shù)
例如在國內地鐵首次應用
綠色環(huán)保裝配式無(wú)砟軌道技術(shù)
這一新技術(shù)施工工藝復雜
技術(shù)要求高、科技含量高
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“綠色環(huán)?！币皇求w現在高架段按照環(huán)評要求全部采用高等及特殊分級減振設計，減少對周邊環(huán)境的噪聲污染；
二是高架段全部采用預制軌道板，減少施工現場(chǎng)鋼筋混凝土工作量，打造低碳環(huán)保、高效的綠色地鐵；
再例如
地鐵6號線(xiàn)高架車(chē)站
還采用了光伏發(fā)電
6號線(xiàn)即光明線(xiàn)連接
龍華街道新城、石巖、
光明、公明、松崗等片區
并通過(guò)4號線(xiàn)轉乘至福田中心區
是聯(lián)系核心城區與中部綜合組團、
西部高新組團的城市組團快線(xiàn)
一期路線(xiàn)由深圳北站至松崗，
全長(cháng)37.85公里，設站20座
其中換乘車(chē)站6座
二期由深圳北站至科學(xué)館
全長(cháng)11.77公里，設車(chē)站7座
其中換乘站5座
途徑龍華、福田、羅湖三區
一二期總長(cháng)49.3公里
6號線(xiàn)一二期線(xiàn)路圖
目前6號線(xiàn)
地下隧道全線(xiàn)貫通
地鐵6號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)軌通
6號線(xiàn)首列車(chē)已到段（目前在調試階段）
目前6號線(xiàn)正處于站后裝修
及附屬工程施工階段
出入口已全面開(kāi)工
預計11月底全面完工
并在年底完成附屬工程
2020年1月左右完成項目初驗
明年光明人就能搭上地鐵啦~
光明的朋友們有沒(méi)有很期待？
