深圳國際會(huì )展中心驚艷“首秀”即將上演！
11月4日
位于空港新城核心啟動(dòng)區的
深圳國際會(huì )展中心即將迎來(lái)落成后的首展
2019寶安產(chǎn)業(yè)發(fā)展博覽會(huì )
暨深圳國際智能裝備產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )
為迎接國際會(huì )展中心首次“大考”
空港新城各建設單位
鉚足干勁有條不紊地推動(dòng)
各項配套工程順利完成
目前，周邊與其配套的道路、管廊、橋梁
公交接駁、景觀(guān)等也已展露出
國際化精品工程的嶄新面貌
靜候八方來(lái)客
整裝待發(fā)
迎接國際會(huì )展中心“首秀”
2019寶安產(chǎn)業(yè)發(fā)展博覽會(huì )暨深圳國際智能裝備產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )將11月4日至6日，在深圳國際會(huì )展中心1、2、3、4號館內舉行。
本次首展約有400家重點(diǎn)企業(yè)參展，預期專(zhuān)業(yè)采購商日均不低于3000家，參會(huì )客商日均不少于20000人次，其中國際參會(huì )客商日均不少于2500人次，將給會(huì )展中心帶來(lái)巨大的客流量和消費量。
為保障深圳國際會(huì )展中心首展順利運營(yíng)
市、區領(lǐng)導高度重視
每周現場(chǎng)巡查調研已成常態(tài)
自十月以來(lái)，寶安區大空港新城發(fā)展事務(wù)中心班子成員每天現場(chǎng)巡查督辦，按工程內容分工協(xié)作，力求第一時(shí)間發(fā)現問(wèn)題，第一時(shí)間報微信群，第一時(shí)間協(xié)調處理，使片區配套各項工程齊頭并進(jìn)。
每日對已發(fā)現和已處理問(wèn)題匯總，形成發(fā)現問(wèn)題不包庇，處理問(wèn)題不過(guò)夜，以此推進(jìn)工作落實(shí)，確保深圳國際會(huì )展中心“首秀”圓滿(mǎn)成功。
目前，除了項目本身外
周邊市政基礎設施、公共服務(wù)設施
交通設施和綜合配套設施也大部分完成
在此基礎上
深圳國際會(huì )展中心已具備
舉辦各類(lèi)大型展會(huì )活動(dòng)的強大能力
一流基礎設施
服務(wù)“超級工程”
作為建市以來(lái)最大的單體建筑，深圳國際會(huì )展中心同時(shí)也是全球第一個(gè)集大型建筑、軌道交通、水利工程、市政工程同時(shí)開(kāi)發(fā)的建筑工程。
秉承“一流的設計、一流的建設、一流的運營(yíng)”的目標，從一片灘涂到“巨龍”崛起，國際會(huì )展中心的建設創(chuàng )造了一項又一項的工程奇跡。
▲深圳國際會(huì )展中心一角
打造都市發(fā)展新極核
為了更好地完善深圳國際會(huì )展中心周邊配套，承接國際會(huì )展中心帶來(lái)的機遇，寶安區早在兩年前就開(kāi)始著(zhù)手規劃打造集會(huì )展、旅游、文化交流于一體的國際會(huì )展城，即以會(huì )展為核心打造都市發(fā)展新極核。
“一城雙島三區多廊”
未來(lái)，深圳國際會(huì )展城將形成
“一城雙島三區多廊”的
規劃結構
↓
所謂“一城雙島三區多廊”，即以深圳西海灣新城為核心，主要分布在國際會(huì )展島和海洋新城島，搭載生活服務(wù)區、綜合配套區、產(chǎn)業(yè)發(fā)展區，形成新沙路生活服務(wù)走廊、南環(huán)—沙福路綜合服務(wù)走廊、鳳塘大道創(chuàng )新服務(wù)走廊、福州大道交通服務(wù)走廊等多條服務(wù)走廊，全力打造西部城市功能中心。
一流基礎設施
為保障
深圳國際會(huì )展中心順利運營(yíng)需要完成
市政基礎設施和公共服務(wù)設施工程
共有87項
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新建和改擴建道路34條，綜合管廊6條，橋梁6座，公交接駁項目3個(gè)，景觀(guān)工程20個(gè)，公共配套設施18處。其中，深圳國際會(huì )展中心周邊新建道路12條，改擴建道路2條，會(huì )展中心片區將形成“六橫三縱”的主干路網(wǎng)體系，兩個(gè)繞深圳國際會(huì )展中心的道路閉環(huán)和多個(gè)外部通道出入口。
其中，綜合管廊建設等
合理開(kāi)發(fā)地下空間工作
便是空港新城正在作的一篇“重點(diǎn)文章”
在國際會(huì )展中心周邊
就有約6．5公里的綜合管廊已經(jīng)全面完工
以地下空間綜合利用為核心
空港新城正在形成
具有超前性、綜合性、合理性、實(shí)用性的
國際先進(jìn)、國內一流的綜合管廊系統
綜合管廊建設
空港新城綜合管廊及道路一體化工程主要包含19條市政道路，其中8條道路合計16．92公里設置綜合管廊。
其中，一期工程包含9條道路和6條管廊，主要建設內容包括道路工程、交通工程、橋涵工程、巖土工程、給排水工程、照明工程、通信工程、綜合管廊工程等。
地下綜合管廊系統的建設不僅解決城市交通擁堵問(wèn)題，還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修。
此外，還具有一定的防震減災作用。
高質(zhì)量交通工程
將保障交通通達度
目前，空港新城已經(jīng)是珠三角乃至全國重大交通基礎設施密度最高、功能最全的區域之一。深圳國際會(huì )展中心之所以落子寶安空港新城，這與其交通優(yōu)勢有著(zhù)密不可分的聯(lián)系。
目前，為保證首展順利進(jìn)行
周邊配套交通也已經(jīng)完善
片區道路已基本具備通車(chē)條件
未來(lái)，空港新城的基礎設施
還將實(shí)現整體升級
依托深港兩地空港樞紐連接國際市場(chǎng)
依托深茂鐵路、廈深鐵路
贛深鐵路等鐵路網(wǎng)的建設
極大拓展國內的經(jīng)濟腹地
完善自身交通微循環(huán)
片區交通路網(wǎng)建設
空港新城正在加緊完善片區交通路網(wǎng)建設，全力保障橋和路西延段、展覽大道及疏解工程、海云路、海匯路（會(huì )展段）、濱江大道（會(huì )展段）、國展立交、鳳塘大道在寶博會(huì )前建成通車(chē)，保證深圳國際會(huì )展中心首展交通運力充足，截至2019年底可形成進(jìn)出暢通的路網(wǎng)。
互通立交工程全面完工
國際會(huì )展中心互通立交工程已經(jīng)全面完工，這是廣深沿江高速公路的新增互通立交，將強化沿江高速公路對空港新城的服務(wù)作用，同時(shí)加強與北側東莞的快速聯(lián)系。
廣深沿江高速?lài)H會(huì )展中心站已完成建設調試，計劃于10月30日12時(shí)試運營(yíng)，11月3日8時(shí)正式啟用。
這也是深圳市中心區域直通國際會(huì )展中心的唯一高速公路出入口，車(chē)輛出高速后沿著(zhù)鳳塘大道西行200米就可直達深圳國際會(huì )展中心。經(jīng)過(guò)測算，從前海收費站上沿江高速，至會(huì )展中心僅耗時(shí)15分鐘。
公共交通方面
地鐵12號線(xiàn)、20號線(xiàn)尚未建成之前，國際會(huì )展中心主要依托地鐵11號線(xiàn)進(jìn)行疏解，為此規劃了空港新城云巴線(xiàn)路、沙福路智慧公交、機場(chǎng)接駁線(xiàn)等3條接駁線(xiàn)路。
快速智慧公交接駁工程
為了解決國際會(huì )展中心運營(yíng)初期的交通出行問(wèn)題，寶安規劃了國際會(huì )展中心快速智慧公交接駁工程。智慧公交線(xiàn)路主要沿沙福路布設，起于地鐵11號線(xiàn)塘尾站，止于國際會(huì )展中心登陸大廳，全長(cháng)約7．5公里。
在會(huì )展中心大展高峰期間，將組織三路巴士同時(shí)發(fā)車(chē)、每班間隔2分鐘，以解決0．6萬(wàn)人次／小時(shí)的接駁需求。該項目7月正式開(kāi)工建設，到目前為止，智慧公交接駁場(chǎng)站的停車(chē)區、候車(chē)區、指揮調度區等施工都已接近尾聲。
規劃機場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)
寶安區還規劃了一條機場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)，接駁線(xiàn)起點(diǎn)接會(huì )展中心海匯路公交場(chǎng)站，終至機場(chǎng)離港平臺落客區，線(xiàn)路全長(cháng)約27公里，中途不設站，全程30分鐘可達。該專(zhuān)線(xiàn)采取“一人一座”模式，發(fā)車(chē)頻率3分鐘一班，可滿(mǎn)足高峰0．15萬(wàn)人／小時(shí)的客流需求。
云巴項目正在開(kāi)展前期可研工作
備受矚目的云巴項目正在開(kāi)展前期可研工作。近期重點(diǎn)解決會(huì )展片區與地鐵11號線(xiàn)和穗莞深城際線(xiàn)的交通接駁問(wèn)題，遠期在地鐵12號線(xiàn)、20號線(xiàn)開(kāi)通后，重點(diǎn)為沿線(xiàn)地區提供城市公交服務(wù)。
空港新城云巴示范線(xiàn)（L1線(xiàn)）線(xiàn)路先后沿規劃海城路－和秀西路－松福大道－橋和路敷設，終點(diǎn)站位于地鐵11號線(xiàn)橋頭站的西南側，線(xiàn)路全長(cháng)約5．27公里，共設8座車(chē)站，每小時(shí)開(kāi)行列車(chē)30對，自橋頭站至會(huì )展場(chǎng)館用時(shí)約20分鐘。
