深圳這些路口紅綠燈配時(shí)調整了，有你家附近的嗎？（圖）

針對這一問(wèn)題，深圳交警根據路口各時(shí)段、各方向的通勤需求，調整優(yōu)化了路口紅綠燈配時(shí)方案，適當增加了擁堵方向時(shí)間。優(yōu)化后，路口晚高峰西往東方向車(chē)輛排隊由300多米降至60米左右，下降80％，車(chē)輛基本實(shí)現1次通行。

為更好地保障行人過(guò)街安全，將蓮花／景田／景田東路口高峰期南北行行人的2次過(guò)街方案改為1次過(guò)街。調整后，路口延誤分別為50．1秒、54．9秒，上升了9．6％；中間過(guò)街島滯留人數分別是1300人／小時(shí)和242人／小時(shí)，下降了81．4％；行人平均等待過(guò)街時(shí)間分別是70秒和111秒，上升58．6％；東西方向車(chē)輛平均排隊長(cháng)度由36米增至102米。

綜上分析，路口實(shí)行行人一次過(guò)街方案，能有效減少在中間過(guò)街島上滯留駐足的人數，有利于行人過(guò)街安全；但路口通行效率會(huì )有所降低，尤其是平峰期降幅較大，且行人等待時(shí)間增加，行人沖紅燈概率有明顯上升趨勢，因此暫定在路口高峰期采用1次過(guò)街方案，平峰期實(shí)行2次過(guò)街策略，兼顧各方需求。

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