深圳地鐵5號線(xiàn)二期開(kāi)通 貫穿前海直達蛇口 年底還有新線(xiàn)開(kāi)通
深圳市城市軌道交通5號線(xiàn)二期正式運營(yíng)。
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2019年9月28日訊（見(jiàn)圳客戶(hù)端、深圳新聞網(wǎng)記者 涂勝 鐘鴻冰）9月28日中午11時(shí)08分，5號線(xiàn)525號列車(chē)司機整備完畢，拉響鳴笛后緩緩駛入二期正線(xiàn)。這標志著(zhù)地鐵5號線(xiàn)二期工程正式開(kāi)通，前海蛇口自貿片區交通出行更便利，全市軌道交通網(wǎng)更加完善。
時(shí)隔三年深圳再迎地鐵新線(xiàn)通車(chē)
9月28日中午11時(shí)08分，5號線(xiàn)525號列車(chē)司機整備完畢，拉響鳴笛后緩緩駛入二期正線(xiàn)。這也是深圳繼2016年地鐵7、9號線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，時(shí)隔三年再次迎來(lái)新線(xiàn)通車(chē)。
據了解，5號線(xiàn)二期線(xiàn)路全長(cháng)約7.6公里，北起桂灣站，經(jīng)過(guò)前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣，南至赤灣站，共設車(chē)站7座，穿越前海蛇口自貿片區。其中，前灣站、鐵路公園站、赤灣站為換乘站。
5號線(xiàn)二期工程正式開(kāi)通后，從赤灣至前海灣站的乘車(chē)時(shí)間將縮短至約15分鐘，同時(shí)也將大幅減少從前海到市中心區所需時(shí)間，前海片區居民辦公及出行將會(huì )更加便捷。隨著(zhù)5號線(xiàn)二期的開(kāi)通，深圳地鐵運營(yíng)總里程達到292.6公里，路網(wǎng)規模處于全國前列。
記者在10點(diǎn)50分來(lái)到前海灣站，發(fā)現雖然沒(méi)有到開(kāi)通時(shí)間，但站臺已有乘客在等候“嘗鮮”。作為首條貫穿前海蛇口自貿片區的軌道交通線(xiàn)路，市民未來(lái)可搭乘該線(xiàn)深入前海中心地區，直達濱海休閑帶。
采用先進(jìn)工法 施工創(chuàng )造多項國內第一
據介紹，5號線(xiàn)二期工程在施工過(guò)程中，采用了BIM+VR等多項先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng )造了多項第一。其中，前灣站-桂灣站盾構區間以小角度（8～17°）、小間距（最小凈距2米）、長(cháng)距離（約150米）上跨已開(kāi)通運營(yíng)的地鐵11號線(xiàn)南山站-前海灣站區間，隧道洞身所處土層主要為淤泥層，在國內尚屬首例。
另?yè)私猓?號線(xiàn)二期工程在滿(mǎn)足前海蛇口自貿片區總體規劃及軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃的基礎上，將前海范圍內的5座車(chē)站及明挖區間與周邊地塊、地下慢行系統、公交首末站、學(xué)校等進(jìn)行了緊密融合，真正實(shí)現了無(wú)縫銜接。
“按照前海規劃 ‘軌道+慢行’的一體化交通出行方式設計要求，深圳地鐵5號線(xiàn)二期遵循了整合協(xié)調、適用經(jīng)濟、安全便利、以人為本的創(chuàng )新設計理念，以桂灣站、前灣站、媽灣站等站點(diǎn)為核心，與周邊地塊空間結合，建立軌道接駁通道系統，形成四通八達的地下慢行網(wǎng)絡(luò )?！钡罔F集團有關(guān)負責人介紹。如在赤灣站采用“站城一體化”設計，在前灣站、媽灣站-鐵路公園站區間對自然開(kāi)挖形成空間進(jìn)行了商業(yè)開(kāi)發(fā)。
地鐵5號線(xiàn)二期線(xiàn)路裝飾展現區域特色
據介紹，為了更好地體現深圳地鐵文化藝術(shù)設計項目的公共性，5號線(xiàn)二期線(xiàn)路裝飾延續了“深圳地鐵美術(shù)館”的藝術(shù)理念，以“對話(huà)”為主題，展現了沿線(xiàn)片區創(chuàng )新、生態(tài)、科技、人文特點(diǎn)。
設計理念上，5號線(xiàn)二期車(chē)站以“智慧碧灣 ·筑夢(mèng)騰飛”為設計主題，整體空間簡(jiǎn)潔、明快，盡可能地將城市地下交通空間和地上的前海蛇口自貿片區融為一體。
記者在現場(chǎng)看見(jiàn)，雅白中性色調、極簡(jiǎn)的組合照明、模塊化的組裝起拱形態(tài)、天花穿孔板的半透明流動(dòng)感、地面和天花的弧形呼應，打造出“太空艙”的空間形態(tài)，呈現“未來(lái)感”。此外，車(chē)站出入口設計引用了“風(fēng)箏”元素，用放飛的形式展現前海未來(lái)發(fā)展的藍圖與粵港澳大灣區的騰飛。
今明兩年將有更多地鐵新線(xiàn)開(kāi)通
作為串聯(lián)前海蛇口自貿片區的重要地鐵線(xiàn)路，5號線(xiàn)二期開(kāi)通后，將連接起桂灣、前灣、媽灣三個(gè)重要片區，對加速前海區域內部聯(lián)系、帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展、實(shí)現整體騰飛具有重要意義。
據悉，年底前深圳地鐵9號線(xiàn)二期也將迎來(lái)通車(chē)。屆時(shí)，前海蛇口自貿片區不到20平方公里的面積，將匯集地鐵1號線(xiàn)、5號線(xiàn)、9號線(xiàn)和11號線(xiàn)四條線(xiàn)路?！皩脮r(shí)，前海片區居民可以搭乘5號線(xiàn)從前海灣到赤灣，搭乘9號線(xiàn)從前灣到紅樹(shù)灣南?！钡罔F集團有關(guān)負責人表示。年內，這兩條線(xiàn)路的開(kāi)通還將進(jìn)一步強化粵港澳大灣區核心引擎作用。
據了解，這兩條線(xiàn)路通車(chē)后，深圳地鐵運營(yíng)里程將超過(guò)300公里。雖然兩條新開(kāi)通線(xiàn)路里程只有近20公里，但它將揭開(kāi)深圳新一輪地鐵通車(chē)的大幕。據該負責人介紹，2020年，深圳地鐵6號線(xiàn)、8號線(xiàn)一期、10號線(xiàn)等新線(xiàn)也將陸續通車(chē)。全年通車(chē)總里程超過(guò)一百公里。
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