■莊媛
今后，女士?jì)?yōu)先車(chē)廂在高峰時(shí)段或可限制男士乘坐?！渡钲诮?jīng)濟特區文明行為促進(jìn)條例（草案修改稿）》，近日在市人大常委會(huì )網(wǎng)站上公開(kāi)征求意見(jiàn)，規定地鐵設立的優(yōu)先車(chē)廂，在高峰時(shí)段可以?xún)H供殘疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐。
近年來(lái)，為了引領(lǐng)關(guān)愛(ài)女性的社會(huì )風(fēng)尚，深圳地鐵在國內率先設立女士?jì)?yōu)先車(chē)廂。女士?jì)?yōu)先車(chē)廂并非對男女乘客進(jìn)行強制隔離，而是倡導在車(chē)廂擁擠的情況下，男士發(fā)揚紳士風(fēng)度讓女士?jì)?yōu)先。如果普通車(chē)廂較為擁擠而女士?jì)?yōu)先車(chē)廂相對寬松時(shí)，則可以共享，不會(huì )造成社會(huì )資源的浪費。
這本是有助于提高社會(huì )文明程度的多贏(yíng)之舉，但在實(shí)踐過(guò)程中，女士?jì)?yōu)先車(chē)廂的運行效果卻不甚理想。在高峰時(shí)期，女士?jì)?yōu)先車(chē)廂往往塞滿(mǎn)了男性乘客，而擠不上車(chē)的往往也是女性乘客。女士?jì)?yōu)先車(chē)廂似乎淪為了“擺設”，與其他普通車(chē)廂無(wú)異。
出現這種尷尬局面，其實(shí)也不難理解。優(yōu)先不等于專(zhuān)用，女士?jì)?yōu)先車(chē)廂只是一種人性化管理，既不是法律層面的強制措施，也并非是為了排斥男性。而正是因為缺乏約束，很多男性乘客選擇性忽略標識提醒。這不全然是文明素質(zhì)高低的問(wèn)題，既有宣傳及管理跟不上的因素，也有上下班高峰期乘客多、時(shí)間緊、車(chē)廂擠的現實(shí)困難。
對此，此次《草案修改稿》進(jìn)行了相應的修改完善，規定地鐵可以設立優(yōu)先車(chē)廂，在高峰時(shí)段優(yōu)先車(chē)廂可以?xún)H供殘疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，對于乘坐優(yōu)先車(chē)廂的其他乘客，地鐵工作人員應當勸離。這其中有幾個(gè)亮點(diǎn)：一是設立優(yōu)先車(chē)廂，擴展了原先女士?jì)?yōu)先車(chē)廂的邊界，對于殘疾人、未成年人、女性等不同弱勢群體都予以適當傾斜照顧；二是明確了高峰時(shí)段優(yōu)先車(chē)廂可以“僅供”有需要的人士乘坐；三是賦予了相關(guān)工作人員引導的責任和權利，能有序引導優(yōu)先車(chē)廂內其他乘客的離開(kāi)和分流。保障地鐵出行的良好秩序是一個(gè)需要兼顧效率與公平的兩難問(wèn)題，這樣的規定有助于將對弱勢群體的保護真正落到實(shí)處，同時(shí)最大限度地利用列車(chē)空間資源，不影響整體出行效率，彰顯城市的人文關(guān)懷。
關(guān)于城市文明建設的地方性法規能有力推動(dòng)城市文明建設，但社會(huì )文明進(jìn)步始終依賴(lài)于全體市民的自覺(jué)自律。一節小小的車(chē)廂，反映的恰恰正是一座城市的精神和理念。相信隨著(zhù)提倡和配套工作的久久為功，優(yōu)先車(chē)廂將催生出更美麗的文明之花。
