地鐵5號線(xiàn)二期9月28日通車(chē) 前海-蛇口將實(shí)現一次換乘直達

桂灣站站廳情況

見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2019年8月19日訊（見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)記者 涂勝）記者從深圳地鐵集團獲悉，深圳地鐵5號線(xiàn)二期正在空載試跑，預計于9月28日開(kāi)通運營(yíng)。這不僅是深圳地鐵三期二階段工程開(kāi)通的首條線(xiàn)路，也是首條貫穿前海片區的地鐵線(xiàn)，將通過(guò)2號線(xiàn)的對接實(shí)現前海與蛇口片區的一次換乘直達。

記者了解到，二期線(xiàn)路開(kāi)通后，5號線(xiàn)將由27個(gè)站點(diǎn)增至34個(gè)站點(diǎn)。線(xiàn)路北起原5號線(xiàn)終點(diǎn)站前海灣，南至2號線(xiàn)終點(diǎn)站赤灣，總長(cháng)7．6千米，是深圳地鐵三期工程二階段開(kāi)通的首條線(xiàn)路。

據介紹，地鐵5號線(xiàn)將從前海灣站出發(fā)，自北向南延伸，依次經(jīng)過(guò)桂灣站、前灣站、前灣公園站、媽灣站、鐵路公園站、荔灣站，到達赤灣，與地鐵2號線(xiàn)無(wú)縫對接。這是首條貫穿前海片區的軌道交通線(xiàn)路，市民未來(lái)可搭乘此線(xiàn)路深入前海中心地區，直達濱海休閑帶。

二期線(xiàn)路的開(kāi)通讓前海與蛇口之間實(shí)現一次換乘直達。此前前海與蛇口直線(xiàn)距離雖近，兩地地鐵通勤卻要繞遠，花費較多時(shí)間。如今5號線(xiàn)二期7站直達2號線(xiàn)蛇口線(xiàn)，為市民提供方便。

值得注意的是，5號線(xiàn)二期設有3座換乘站，市民可在與蛇口線(xiàn)相交的赤灣站換乘2號線(xiàn)，在前灣站換乘9號線(xiàn)，并在鐵路公園站與規劃中的15號線(xiàn)換乘。

目前5號線(xiàn)的前海灣站為三線(xiàn)換乘車(chē)站，前海居民在此可分別乘坐1號線(xiàn)、11號線(xiàn)直達羅湖火車(chē)站和寶安機場(chǎng)。未來(lái)西麗火車(chē)站也會(huì )通過(guò)15號線(xiàn)在鐵路公園站與5號線(xiàn)連接。另外，深惠城際鐵路動(dòng)工在即，預計地鐵5號線(xiàn)二期日后將與之無(wú)縫接駁。

在車(chē)廂和車(chē)站設計方面，5號線(xiàn)二期采用國內主流A型車(chē)，設計時(shí)速80公里。每列編組6個(gè)車(chē)廂，最大載客量2502人。該負責人介紹，5號線(xiàn)二期全線(xiàn)采用機艙元素，重點(diǎn)站結合周邊區域特色打造個(gè)性化空間環(huán)境。

例如桂灣站周邊重點(diǎn)發(fā)展金融、信息產(chǎn)業(yè)，就以二進(jìn)制數字作為站點(diǎn)的主要設計元素；前灣站周?chē)歉咝录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)園區，于是用城市剪影作為裝飾，體現產(chǎn)業(yè)向心性；前灣公園站周邊是良好生態(tài)，車(chē)站設計就以山水潑墨形態(tài)為主，映射生機勃勃的“林?！笔澜?。

目前，深圳地鐵5號線(xiàn)二期處于保開(kāi)通試運營(yíng)的關(guān)鍵階段，“各單位正緊密溝通、通力合作，抓住最后的掃尾工作，確保如期、保質(zhì)開(kāi)通5號線(xiàn)二期線(xiàn)路?！痹撠撠熑吮硎?。

前灣公園站目前已基本裝修完工，圖為前灣公園站站廳情況

桂灣地鐵站站廳內部

前灣公園站站廳內部

新增了5號線(xiàn)二期和9號線(xiàn)二期的地鐵線(xiàn)路圖