原標題：深圳打造大灣區世界級機場(chǎng)群核心機場(chǎng)
國際客運航線(xiàn)覆蓋五大洲 衛星廳加緊建設 今年旅客吞吐量將突破5000萬(wàn)人次
日前省委、省政府印發(fā)《中共廣東省委廣東省人民政府關(guān)于貫徹落實(shí)〈粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要〉的實(shí)施意見(jiàn)》，同時(shí)省推進(jìn)粵港澳大灣區建設領(lǐng)導小組印發(fā)《廣東省推進(jìn)粵港澳大灣區建設三年行動(dòng)計劃（2018－2020年）》，形成了我省推進(jìn)大灣區建設的施工圖和任務(wù)書(shū)。其中明確提出要建設粵港澳大灣區世界級機場(chǎng)群，深圳將加快建設國際航空樞紐，完善國內外航空網(wǎng)絡(luò )和多式聯(lián)運接駁設施，努力打造粵港澳大灣區世界級機場(chǎng)群重要的核心機場(chǎng)。
深圳機場(chǎng)國際客運航線(xiàn)通達全球50城
珠三角地區擁有世界上密集度較高的工業(yè)基地和巨大的貨源生成量，是目前國內經(jīng)濟最活躍的地區之一，發(fā)達的區域經(jīng)濟和便利的貿易口岸條件是粵港澳大灣區世界級機場(chǎng)群航空客貨運輸持續發(fā)展的基礎?！稄V東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規劃》提出，“十三五”時(shí)期，廣東將重點(diǎn)打造“5＋4”骨干機場(chǎng)：即珠三角地區打造廣州白云機場(chǎng)、深圳寶安機場(chǎng)、珠三角新干線(xiàn)機場(chǎng)、珠海金灣機場(chǎng)、惠州平潭機場(chǎng)等5大機場(chǎng)，粵東西北打造揭陽(yáng)潮汕機場(chǎng)、湛江機場(chǎng)、梅縣機場(chǎng)、韶關(guān)機場(chǎng)等4個(gè)機場(chǎng)。
作為城市對外交往的門(mén)戶(hù)和粵港澳大灣區的核心機場(chǎng)，加快國際航空樞紐建設，率先發(fā)揮戰略引擎作用，勇當灣區建設尖兵，是深圳機場(chǎng)服務(wù)城市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和粵港澳大灣區建設的重要使命和政治擔當。繼去年新開(kāi)15條國際航線(xiàn)后，今年上半年，深圳機場(chǎng)在國際航線(xiàn)業(yè)務(wù)方面繼續發(fā)力，新開(kāi)通了至約翰內斯堡、特拉維夫、都柏林、羅馬等6條國際客運航線(xiàn)。深圳機場(chǎng)國際客運航線(xiàn)已經(jīng)通達全球50城，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲和非洲。
航線(xiàn)的增多、通關(guān)的便利，吸引越來(lái)越多的旅客從深圳機場(chǎng)進(jìn)出境。今年上半年，深圳機場(chǎng)實(shí)現旅客吞吐量2583．7萬(wàn)人次，同比增長(cháng)6．2％，其中國際（不含地區）旅客吞吐量達到244．8萬(wàn)人次。按照這一發(fā)展速度，深圳機場(chǎng)今年全年旅客吞吐量將突破5000萬(wàn)人次，而2020年全年的旅客吞吐量有望增加到5500萬(wàn)人次。按照《三年行動(dòng)計劃》的規劃，到2020年，大灣區內地實(shí)現機場(chǎng)旅客年吞吐量達1．4億人次。
衛星廳有望2020年建成2021年啟用
《三年行動(dòng)計劃》明確提出，要實(shí)施廣州、深圳、珠海、惠州等機場(chǎng)改擴建，在廣州、深圳、佛山、東莞、江門(mén)、肇慶等市規劃建設若干通用機場(chǎng)。
目前深圳機場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入大航站樓和雙跑道發(fā)展階段，但是面對著(zhù)快速增長(cháng)的客流量，現有的基礎設施已經(jīng)出現緊張。按照規劃，目前深圳機場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)新一輪的基礎設施擴建，去年深圳機場(chǎng)衛星廳工程正式開(kāi)工，該項目包括衛星廳工程、配套工程、供油工程等三個(gè)部分。衛星廳總建筑面積約23．5萬(wàn)平方米，主體結構采用鋼筋混凝土框架結構，主樓、指廊屋頂采用大跨度鋼桁架＋鋼網(wǎng)架結構。衛星廳共設地上四層、地下一層，其中地上首層到四層分別主要用于行李裝卸、國內到達、國內出發(fā)和“兩艙”候機，地下一層主要為捷運站臺、行李分揀機房。在造型設計上，衛星廳將采用“X”構型設計，設有56個(gè)廊橋機位，最大化利用空間，提升容量。此外，針對不同機型的?？啃枨?，衛星廳還可實(shí)現組合機位轉換，提高資源利用率。目前衛星廳工程主體已經(jīng)開(kāi)工建設，預計將于2020年建成、2021年投入使用。
除此之外，今年上半年國家發(fā)展改革委公布《關(guān)于深圳機場(chǎng)三跑道擴建工程項目建議書(shū)的批復》，同意實(shí)施深圳機場(chǎng)三跑道擴建工程，項目總投資約93．5億元。根據《批復》，本期工程按照滿(mǎn)足2030年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量260萬(wàn)噸的目標進(jìn)行設計，飛行區等級指標4F，新建長(cháng)3600米、寬60米的第三跑道及滑行道系統，可以滿(mǎn)足當前最大型客機的起降要求。
越來(lái)越多航空公司匯聚粵港澳大灣區
粵港澳大灣區對外開(kāi)放發(fā)展給航空公司發(fā)展帶來(lái)了新機遇，越來(lái)越多的航空公司開(kāi)始布局粵港澳大灣區機場(chǎng)群。7月18日，春秋航空股份有限公司深圳分公司正式揭牌成立，這是春秋航空在粵港澳大灣區設立的首家分公司，也是深圳機場(chǎng)第五家基地客運航空公司。未來(lái)春秋航空將在深圳增加運力投放，積極參與深圳國際航空樞紐建設，搭建東北亞中轉東南亞及南亞航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，把深圳建設成亞太大型大眾化航空樞紐。
作為粵港澳大灣區核心航空公司，南方航空未來(lái)也將進(jìn)一步加大在廣州、深圳等機場(chǎng)的運力投放。7月20日，南航集團在北京宣布正式實(shí)施股權多元化改革，在集團層面引入廣東省、廣州市、深圳市確定的投資主體的增資資金各100億元，合計增資300億元。南航集團承諾將資金主要用于航空運輸主業(yè)，服務(wù)國家“一帶一路”建設和粵港澳大灣區戰略，支持廣州、深圳民航發(fā)展，加大寬體機投放，持續拓展國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )；同時(shí)兼顧珠海、惠州、揭陽(yáng)、湛江、梅州等省內二線(xiàn)城市投入，全面推動(dòng)廣東民航發(fā)展和區域協(xié)調發(fā)展，為世界一流灣區建設提供世界一流航空上下游解決方案。
深圳機場(chǎng)集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)鄭紅波表示，深圳機場(chǎng)將堅持“同一個(gè)空港，同一個(gè)夢(mèng)想”的發(fā)展理念，積極構建高效的“海陸空鐵”綜合交通運輸體系，聯(lián)合航空公司等駐場(chǎng)單位積極完善航空網(wǎng)絡(luò )，打造面向亞太、連接歐美澳的客貨運輸網(wǎng)絡(luò )，努力為粵港澳大灣區世界級機場(chǎng)群建設作出新貢獻。 （深圳特區報記者徐興東）
