深圳地鐵10號線(xiàn)全線(xiàn)貫通！全線(xiàn)23個(gè)車(chē)站封頂 預計明年開(kāi)通

原標題：深圳地鐵10號線(xiàn)全線(xiàn)貫通！預計明年開(kāi)通

深圳特區報2019年7月23日訊 繼7月18日福田口岸站—福民站區間（福福區間）貫通后，7月21日，地鐵10號線(xiàn)再傳佳音，崗廈北站—蓮花村站區間貫通，至此地鐵10號線(xiàn)實(shí)現全線(xiàn)貫通。目前，全線(xiàn)23個(gè)車(chē)站（不含崗廈北）已全部封頂，預計于明年開(kāi)通。

地鐵10號線(xiàn)為深圳市中軸地鐵骨干線(xiàn)路，全線(xiàn)采用地下敷設方式建設，南連福田口岸站，北接龍崗區雙擁街，線(xiàn)路全長(cháng)約29公里，共設車(chē)站24座（含崗廈北站）。開(kāi)通后將結束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)東片區的交通狀況，還將分擔地鐵4號線(xiàn)的運營(yíng)壓力、改善梅林關(guān)擁堵問(wèn)題。

據了解，地鐵10號線(xiàn)暗挖線(xiàn)路長(cháng)度占線(xiàn)路總長(cháng)約40％，是地鐵三期二階段暗挖隧道占比最高和地質(zhì)條件最復雜的線(xiàn)路。10號線(xiàn)在全線(xiàn)貫通過(guò)程中，穿越廣深鐵路、平南鐵路、廣深高速（包含樁基托換）、南平快速、機荷高速等線(xiàn)路及多棟建筑物與多個(gè)居住小區和水體等。

截至目前，地鐵10號線(xiàn)23個(gè)車(chē)站（不含崗廈北）已全部封頂，封頂率100％；48個(gè)單洞單線(xiàn)已全部貫通，貫通率100％。全線(xiàn)影響運營(yíng)開(kāi)通的附屬結構出入口、風(fēng)亭等需開(kāi)挖基坑總數共計118個(gè)，開(kāi)工112個(gè)，開(kāi)工率100％。站后安裝裝修工程已全面開(kāi)工，其中崗廈北站站后安裝工程亦已進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)工率100％，各站關(guān)鍵設備房正按期移交。

讀特記者 徐興東 文 ／圖