西麗樞紐規劃完成，11站臺22線(xiàn)路！
創(chuàng )新或摒棄“大廣場(chǎng)”風(fēng)格
簡(jiǎn)化旅客進(jìn)站流程和候車(chē)模式西麗高鐵新城站城融合最關(guān)鍵的一點(diǎn)是要爭取鐵路部門(mén)的支持，要突破國內鐵路車(chē)站建設運營(yíng)管理模式，摒棄“大廣場(chǎng)、大站房”的建筑風(fēng)格，簡(jiǎn)化旅客進(jìn)站流程和候車(chē)模式，突破鐵路樞紐規劃設計建設管理的既有體制機制。
今年“兩會(huì )”期間，市人大代表王志棟建議：
盡快開(kāi)展西麗高鐵新城和周邊片區聯(lián)系的道路交通專(zhuān)項規劃研究，特別是與正在進(jìn)行的廣深高速改造及沙河西路快速化改造方案進(jìn)行深度結合，避免出現高鐵樞紐“進(jìn)不去出不來(lái)”的現象。
另外，西麗高鐵新城建設需要擴大研究范圍，進(jìn)行統籌規劃設計，理順站與城的關(guān)系。建設好“西麗高鐵新城”，從而完善深圳市綜合交通樞紐布局，創(chuàng )新站城一體化樞紐開(kāi)發(fā)，促進(jìn)南山中心城市的發(fā)展。
▲南山北部片區圖。
進(jìn)展深圳市政府已成立指揮部，統籌規劃建設事宜市軌道辦介紹，西麗樞紐定位為深圳市鐵路客運系統主樞紐之一，也是深圳近期最重要的基礎設施項目。
為將西麗樞紐建設為“國際一流，全國范例”，深圳市政府已成立西麗高鐵新城建設指揮部，統籌西麗樞紐高鐵新城規劃建設有關(guān)事宜。
為加快西麗樞紐規劃建設，政府各部門(mén)根據職責分別開(kāi)展研究工作。
市軌道辦牽頭組織編制的西麗樞紐預可研已完成階段成果，明確樞紐功能定位、空間布局、交通接駁、上蓋及周邊建筑等方案。
市規劃和自然資源局已完成西麗樞紐綜合規劃研究，計劃開(kāi)展西麗樞紐片區城市設計國際咨詢(xún)競賽。
為支撐城市設計落地，保障工程可行性，市軌道辦擬牽頭啟動(dòng)西麗樞紐工程可行性研究。
鑒于西麗樞紐的區位優(yōu)勢，市工業(yè)和信息化局擬將西麗高鐵新城納入全市重點(diǎn)區域進(jìn)行開(kāi)發(fā)及納稅，進(jìn)一步促進(jìn)片區產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
經(jīng)市政府協(xié)調爭取，中國鐵路總公司已原則同意西麗樞紐預可研成果，認同西麗樞紐站城一體化開(kāi)發(fā)理念，并支持會(huì )同深圳聯(lián)合開(kāi)展西麗樞紐工可研方案國際方案競賽。
下一步，深圳將在西麗樞紐工可研中，邀請高水平的設計團隊按照國際化的設計理念強化城市與軌道的融合、優(yōu)化鐵路車(chē)站設計、研究創(chuàng )新管理及運營(yíng)模式，實(shí)現站城一體化和可持續發(fā)展的戰略意圖。
西麗高鐵新城建成后，未來(lái)發(fā)展不可限量，這樣的西麗，你們愛(ài)嗎？
來(lái)源：肖佩
