近日，由國際公共交通協(xié)會(huì )（UITP）組織的世界公共交通大會(huì )及展覽會(huì )在瑞典斯德哥爾摩舉行。深圳市屬?lài)蟀褪考瘓F、地鐵集團亮相大會(huì )，向世界展示深圳“智”造。這是又一個(gè)屬于它們也屬于深圳的“高光”時(shí)刻。
2016年，巴士集團就加入了UITP，成為中國唯一入選UITP巴士委員會(huì )的成員單位。2018年11月，巴士集團參加在舊金山舉辦的出租車(chē)平臺會(huì )議，并正式加入UITP出租車(chē)平臺。在此次大會(huì )的出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)平臺會(huì )議上，巴士集團副總經(jīng)理馬正源表示，巴士集團將繼續在世界公交領(lǐng)域的舞臺上分享巴士集團在電動(dòng)化、智能化方面的經(jīng)驗，推動(dòng)全球城市公交電動(dòng)化進(jìn)程。
時(shí)光回溯，早在2017年6月8日，深圳巴士集團最后一臺燃油公交車(chē)正式退役，置換為純電動(dòng)公交車(chē)。該集團也由此成為全球純電動(dòng)公交車(chē)推廣最快、規模最大、運營(yíng)最優(yōu)的公交企業(yè)——綠色交通是代表未來(lái)的交通，此次大會(huì )上，巴士集團的全面電動(dòng)化贏(yíng)得了廣泛關(guān)注，在 BBC與UITP聯(lián)合推出的紀錄片中，它成為被聚焦的經(jīng)典案例之一。
值得一提的是，這也是巴士集團第一次海外參展。這不但有助于巴士集團向世界推廣其在電動(dòng)化、智能調度、共享巴士和無(wú)人駕駛等領(lǐng)域的成功做法，更將讓其獲得向世界同行學(xué)習的機會(huì )，并借此建立新的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，從而進(jìn)一步提升品牌知名度。
而深圳地鐵與華為聯(lián)合展出的MetroBox等科技創(chuàng )新成果，更是成為大會(huì )一大亮點(diǎn)。MetroBox由深圳地鐵、華為聯(lián)合創(chuàng )新實(shí)驗室研發(fā)，通過(guò)數據融合與呈現、視頻通訊、GIS地圖等先進(jìn)的技術(shù)手段，繪制深圳地鐵整體宏圖，掌握集團整體運行情況，提升管理效率，實(shí)現聯(lián)動(dòng)指揮。
比如，它可以實(shí)現一張屏可視，準確地反映各個(gè)站點(diǎn)的出入站人流量及流向；一張圖管理，對深圳地鐵集團運行信息進(jìn)行全面整合與共享；一張網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，為深圳地鐵集團管理的協(xié)調作業(yè)提供統一通信平臺。突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，事件上報人可以通過(guò)語(yǔ)音、視頻、短信等多種渠道統一上報事件……由金屬構成的地鐵，由此被賦予了更多的智能色彩。
根據《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整（2017-2022）》，今年有14條線(xiàn)路同時(shí)在建，2022年深圳地鐵四期建成通車(chē)后，全市軌道交通總里程將達580公里。到2030年，總數將會(huì )達到32條，全長(cháng)1142公里——日益密集的地鐵網(wǎng)絡(luò )正在越來(lái)越多地向深圳人的日常生活中延伸。地鐵的智能化，某種程度上也就是市民日常生活的智能化。
此次世界公共交通大會(huì )的主題為“公共交通的藝術(shù)”，我們愿意相信，在這樣一個(gè)科技重塑生活的時(shí)代，智能就是另一種“藝術(shù)”。深圳正在加快構建現代化國際化一體化的綜合交通運輸體系和高品質(zhì)高效能高融合的城市交通運行體系，期待未來(lái)深圳人的出行更智能、更“藝術(shù)”。
