夜間口岸打車(chē)想打表？難！出租車(chē)司機一口價(jià)說(shuō)了算！
深廣電第一現場(chǎng)2019年5月5日訊 五一小長(cháng)假期間每天都有大量的旅客白天從深圳去香港玩，晚上再過(guò)關(guān)回到深圳。最近有不少市民反映，在深夜從羅湖口岸入境之后，想要打車(chē)回家很是困難。原因卻是一些出租車(chē)司機，企圖借著(zhù)夜色渾水摸魚(yú)賺一筆。
禁停區域
的士聚集
近日的晚上十二點(diǎn)，記者來(lái)到了羅湖口岸，由于羅湖口岸晚上12點(diǎn)關(guān)閘，地鐵已經(jīng)停運，大部分公交也已過(guò)運營(yíng)時(shí)間，所以負一樓的出租車(chē)上客區，聚集了大量等車(chē)的乘客。
而相比的士上客區有序排隊的景象，在地面建設路上，則顯得十分熱鬧，數十輛出租車(chē)，在禁停區排起了長(cháng)龍，車(chē)內司機格外熱情地，向口岸大廳走出的旅客招徠生意。
記者注意到，當這些的士司機聽(tīng)聞乘客的目的地之后，紛紛給出報價(jià)，如果乘客提出打表，不好意思了，司機是拒絕
的。
出租車(chē)拒打表
上車(chē)需拼車(chē)
記者走訪(fǎng)發(fā)現，在這里候客的出租車(chē)都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是出行一律不打表，去哪全靠司機的一口價(jià)
，甚至可能要和其他順路的乘客一同拼車(chē)。
記者還注意到，在現場(chǎng)不僅有一口價(jià)的出租車(chē)，還有號稱(chēng)滴滴快車(chē)的拉客人員，同時(shí)還有電動(dòng)三輪車(chē)，現場(chǎng)人車(chē)混雜，一度造成交通擁堵。
違法成本低
司機坦言“無(wú)所謂”
記者隨后選擇了一輛出租車(chē)，從羅湖口岸前往福田區購物公園，司機竟然給出了一口價(jià)，60元！行駛過(guò)程中這位司機表示，他們每天晚上這個(gè)時(shí)間段，都會(huì )來(lái)羅湖口岸拉客。而當記者詢(xún)問(wèn)不打表，是否會(huì )被抓到處罰時(shí)，該司機則表示：無(wú)所謂！
而在到達目的地后，記者再次乘坐一輛的士返回羅湖口岸，最終打表價(jià)格，僅為37元。
羅湖口岸夜間乘車(chē)的景象
可謂是十分混亂
那么皇崗口岸和福田口岸
在夜間又是什么樣的呢？
福田口岸：口岸關(guān)閘早
的士車(chē)不多
5月3號晚上十一點(diǎn)左右，記者來(lái)到了福田口岸，由于福田口岸關(guān)閘時(shí)間為十點(diǎn)半，當記者到達現場(chǎng)后基本已沒(méi)有多少旅客，但還是不時(shí)有非法營(yíng)運電動(dòng)車(chē)在現場(chǎng)徘徊，希望撿個(gè)客。
皇崗口岸：24小時(shí)通關(guān)
拉客人員聚集
凌晨3點(diǎn)半，記者又來(lái)到了皇崗口岸，因為皇崗口岸是24小時(shí)通關(guān)，所以還是有零零散散的旅客過(guò)關(guān)回到深圳。在現場(chǎng)，一些拉客人員站成一排，不停詢(xún)問(wèn)走出關(guān)口的旅客，前往何處。
“藍牌”車(chē)拉客
安全無(wú)保障
當記者詢(xún)問(wèn)對方是什么車(chē)時(shí)，拉客人員直言為私家車(chē)，要去哪里全憑司機定價(jià)。隨后經(jīng)過(guò)溝通，拉客人員帶著(zhù)記者穿過(guò)天橋來(lái)到了馬路對面，在橋下記者看到，現場(chǎng)聚集了不少候車(chē)的司機和私家車(chē)，隨后記者便上了其中一輛車(chē)，前往目的地。
“藍牌車(chē)”司機：白天休息
晚上拉客
據這位司機表示，由于白天查處較嚴，所以他們一般都會(huì )白天休息，晚上出來(lái)拉客，而每天賺多賺少，全憑自己拉客。
到達目的地后，司機向記者收取了35元車(chē)費，雖然價(jià)格與正常計價(jià)差不多，但是私家車(chē)未經(jīng)審核成為營(yíng)運車(chē)輛，這本身已經(jīng)是非法營(yíng)運。目前記者已將這一情況反映給了執法部門(mén)，等待下一步處理。
第一現場(chǎng)、壹深圳客戶(hù)端記者
