深圳奔馳車(chē)主怒斥天窗無(wú)端開(kāi)啟，4S店竟說(shuō)是“特殊功能”？

家住寶安沙井的楊先生

前段時(shí)間喜提新車(chē)

然而楊先生卻表示

花了40多萬(wàn)買(mǎi)的新奔馳

還沒(méi)怎么開(kāi)問(wèn)題卻不斷

這讓他十分郁悶

楊先生說(shuō),2018年10月份,他從南山區的南方騰星奔馳4s店,花費四十二萬(wàn)元,全款購買(mǎi)了一臺奔馳E200L型號的轎車(chē),可是新車(chē)開(kāi)回去的第二天就出問(wèn)題了。

4S店的工作人員對車(chē)輛進(jìn)行了好幾天的測試,并沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題,楊先生也就沒(méi)太把這事放在心上,可沒(méi)成想,新車(chē)開(kāi)回家沒(méi)幾天,又出現了新的故障。

楊先生說(shuō),自此之后,無(wú)論車(chē)上是否有人,車(chē)輛天窗經(jīng)常都會(huì )出現自動(dòng)開(kāi)啟的現象,即便是經(jīng)過(guò)檢修,可問(wèn)題還是沒(méi)有得到徹底的解決。不僅如此,楊先生說(shuō),在這之后,車(chē)輛的還出現了各式各樣的故障。

無(wú)可奈何,楊先生再次找到南方騰星4S店,但是4s店依然沒(méi)能檢測出任何問(wèn)題。楊先生說(shuō),對于車(chē)輛出現的狀況,對方至今也未能給出有力的解決方案,只是讓楊先生繼續觀(guān)察車(chē)輛的情況。這讓楊先生無(wú)法接受。

今天下午,記者跟著(zhù)楊先生再次來(lái)到了南方騰星4s店,售后經(jīng)理陳先生表示,車(chē)輛自動(dòng)開(kāi)啟天窗的換氣功能,是這輛車(chē)的一個(gè)特別功能,對于給客戶(hù)帶來(lái)的不便,這位工作人員卻始終無(wú)法解釋清楚。

4S店方面表示,此前經(jīng)過(guò)門(mén)店工程師多次檢查,始終未發(fā)現車(chē)輛存在故障,也就無(wú)法進(jìn)行維修。

今天下午,他們也會(huì )對楊先生的車(chē)輛再做一次檢測,如果車(chē)輛依然無(wú)法檢查出問(wèn)題,將申請更高級別進(jìn)行檢測,協(xié)助楊先生解決問(wèn)題。

無(wú)獨有偶

寶安的肖先生

最近也遇到了類(lèi)似的情況

新買(mǎi)的奔馳車(chē)剛開(kāi)一個(gè)多月

車(chē)上的故障燈就亮起來(lái)了

為了解決這個(gè)問(wèn)題

他這幾天也沒(méi)少費心思

今年2月25號,肖先生在寶安區中升之星奔馳4S店,花了48萬(wàn)多,全款買(mǎi)了一輛奔馳E300L。沒(méi)想到這車(chē)剛買(mǎi)一個(gè)多月,在自己開(kāi)車(chē)回老家過(guò)清明的時(shí)候,車(chē)上的故障燈突然亮了,肖先生趕緊回來(lái)找4S店維修。

4月11號,肖先生再次把車(chē)開(kāi)回4S店檢查,他說(shuō)這次工作人員找到了問(wèn)題,告訴他是碳罐壞了,需要更換。今天記者和肖先生再次來(lái)到4S店,4S店工作人員表示,他們已經(jīng)聯(lián)系其他4S店,從別處調來(lái)碳罐,明天肖先生就能來(lái)店里更換。但是工作人員也說(shuō)了,換了碳罐也不一定能保證故障燈不會(huì )再亮起。

4S店工作人員表示,對于發(fā)動(dòng)機上的腐蝕痕跡,還需要技術(shù)人員現場(chǎng)判定,才能確定是不是汽車(chē)質(zhì)量出現了問(wèn)題。肖先生告訴記者,現在就算是故障排除了,他還是覺(jué)得自己吃了虧,這剛買(mǎi)的新車(chē)就出現了問(wèn)題,他實(shí)在難以接受。

同樣是奔馳車(chē)

西安的一位女車(chē)主最近上了熱搜

因為她剛買(mǎi)的新車(chē)剛開(kāi)出4S店

就出現發(fā)動(dòng)機漏油的情況

而4S店給出的方案不是換車(chē)

而是更換發(fā)動(dòng)機

這讓女車(chē)主難以接受

最終只能坐到4S店里坐在奔馳上哭訴

那么消費者到底為何會(huì )遭遇購車(chē)維權難?

又該如何解決呢?

西安市市場(chǎng)監管局高新分局也在調查后確定,當事車(chē)主發(fā)現故障是提車(chē)當天從4S店開(kāi)了10公里左右路程后,機油故障燈亮起。目前西安市已成立由工商、質(zhì)監、物價(jià)部門(mén)組成的聯(lián)合調查組,正調查車(chē)輛在銷(xiāo)售前是否存在質(zhì)量問(wèn)題。并再次責成4s店盡快落實(shí)退車(chē)退款事宜。

律師表示,從法律的角度上來(lái)講,因為車(chē)輛的上牌已經(jīng)完成,新車(chē)的所有權,已經(jīng)從4S店轉移到了消費者的手里,那么無(wú)論這輛新車(chē)開(kāi)了多久,出現的問(wèn)題都屬于售后問(wèn)題,而在售后階段,根據相關(guān)法律,要達到一定的條件,消費者才能夠選擇換貨和退貨。

專(zhuān)家介紹,在汽車(chē)三包政策實(shí)施之前,車(chē)輛是否能夠進(jìn)行退換,除了依據合同條款以外,純粹靠車(chē)主與4S店協(xié)商,沒(méi)有硬性條件。而2013年10月汽車(chē)三包政策正式開(kāi)始實(shí)施,讓車(chē)主在售后服務(wù)上確實(shí)有了更多保障。

然而專(zhuān)家也表示,盡管三包法讓售后看上去更有法可依,但對于退換車(chē)的條件要求也更為嚴苛,如同一故障修理超過(guò)5次可換車(chē),自銷(xiāo)售者開(kāi)具購車(chē)發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內,發(fā)動(dòng)機更換兩次仍不正?？赏塑?chē),等等。實(shí)際上依據汽車(chē)三包政策來(lái)看,西安的這位剛提了新車(chē)的車(chē)主,其實(shí)不符合退換車(chē)條件。

專(zhuān)家表示,在眾多投訴的案例中,最終通過(guò)鑒定實(shí)現維權目的的消費者微乎其微。一是在于車(chē)輛質(zhì)量鑒定費用高昂,普通消費者難以承受。另一個(gè)原因就是現有汽車(chē)質(zhì)量方面的檢測機構少,鑒定程序繁瑣、周期較長(cháng)。在多數情況下,汽車(chē)出了質(zhì)量問(wèn)題,都是廠(chǎng)家自行鑒定,這種既當“運動(dòng)員”又當“裁判員”的現狀,讓消費者無(wú)法認可檢測數據或鑒定結論。

深圳市消委會(huì )汽車(chē)專(zhuān)業(yè)辦公室專(zhuān)家鄭漢成介紹,一般消費者發(fā)現新車(chē)出現問(wèn)題之后,如果符合三包的規定,應該保留好相應的購車(chē)票證,與車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)檢測的相應證據,同時(shí)及時(shí)與汽車(chē)4S協(xié)商解決,達到協(xié)商無(wú)果的情況下,可以直接聯(lián)系汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商介入。若是依然未能得到滿(mǎn)意答復,消費者可以向消委會(huì )進(jìn)行投訴。

第一現場(chǎng)記者報道