深圳地鐵8號線(xiàn)深鹽盾構區間右線(xiàn)順利貫通 預計2020年通車(chē)

地鐵8號線(xiàn)一期工程，由2號線(xiàn)三期工程蓮塘站站后接出，終點(diǎn)設于鹽田港后方陸域的鹽田路站，線(xiàn)路長(cháng)約12．367km，共設站6座（梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站），均采用地下敷設。

▲地鐵8號線(xiàn)一期最新路線(xiàn)圖

深鹽區間盾構右線(xiàn)全長(cháng)967．87m，隧道主要穿越全、強、中、微風(fēng)化花崗巖，巖石強度最高達160MPa，上軟下硬地層長(cháng)674米，淺基礎舊房屋群長(cháng)312米。

自2017年7月6日盾構始發(fā)以來(lái)，先后克服了地質(zhì)條件上軟下硬、全斷面高強度硬巖、長(cháng)距離下穿老舊居民區、頻繁開(kāi)倉等困難，有針對性地采取了地質(zhì)補勘、雷達掃描探測、地面深孔預爆破、素樁支護常壓開(kāi)倉、自動(dòng)沉降觀(guān)測系統、建筑物實(shí)時(shí)監控量測、建筑物提前注漿和跟蹤注漿加固、24h地面巡查及盾構下穿前的空樓安置等現代化技術(shù)手段和措施，歷經(jīng)開(kāi)倉26次，進(jìn)倉585次，更換刀具453把，攻克重重難關(guān)，歷經(jīng)21個(gè)月的“沖擊”，終于磨穿了堅硬的巖層，實(shí)現了硬巖施工的階段性勝利。

深鹽區間右線(xiàn)盾構順利實(shí)現貫通，為后續復雜地層盾構施工，積累了非常寶貴的經(jīng)驗。深鹽區間，預計在6月末實(shí)現雙線(xiàn)全部貫通。