深圳軌道四期擬增加建設87公里 涉及11條線(xiàn)路共計13個(gè)項目

原標題：深圳軌道四期擬增加建設87公里 涉及11條線(xiàn)路共計13個(gè)項目

深圳特區報2019年2月25日訊 近日，東莞市發(fā)展和改革局發(fā)布《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整（2017－2022）》環(huán)境影響評價(jià)信息公開(kāi)。該通知指出，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì )已組織相關(guān)單位完成《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整（2017－2022）環(huán)境影響報告書(shū)（征求意見(jiàn)稿）》。根據征求意見(jiàn)稿，為使軌道交通近期建設項目更好地適應城市發(fā)展的變化趨勢，深圳市政府于2018年底啟動(dòng)《深圳市城市軌道交通四期建設規劃調整（2017－2022）》的編制工作。

結合深圳市城市發(fā)展對軌道交通的需求緊迫性，最終確定第四期建設規劃調整（2017－2022）建設項目包括3號線(xiàn)東延、6號線(xiàn)支線(xiàn)南延、7號線(xiàn)東延、8號線(xiàn)東延、10號線(xiàn)東延、10號線(xiàn)南延、11號線(xiàn)東延、12號線(xiàn)北延、13號線(xiàn)北延、13號線(xiàn)南延、14號線(xiàn)南延、16號線(xiàn)南延、20號線(xiàn)北段共計11條線(xiàn)路，13個(gè)項目?？傞L(cháng)約87．1公里，設站53座。其中地下段約84．2公里，高架段約2．9公里。

1、3號線(xiàn)東延

3號線(xiàn)東延線(xiàn)連接后福、新生、低山、坪西、坪地、坪東以及龍崗中心等地區，并通過(guò)已建成運行的3號線(xiàn)連接至福田中心區，是聯(lián)系坪地中心與龍崗中心、橫崗中心、布吉中心、羅湖中心以及福田中心的城市軌道干線(xiàn)。線(xiàn)路全長(cháng)約9．4km，其中地上線(xiàn)約2．0km，地下線(xiàn)約7．4km。

2、6號線(xiàn)支線(xiàn)南延

6號線(xiàn)支線(xiàn)是地鐵四期開(kāi)工的5條線(xiàn)路之一，也是深圳和東莞之間第一條確定直連貫通的地鐵線(xiàn)路。6號線(xiàn)支線(xiàn)南延起于翠湖站南側，向南沿光明大道高架敷設，最終在廣深港高鐵光明城站的站前廣場(chǎng)設置光明城站，并與13號線(xiàn)北延相交。

6號線(xiàn)支線(xiàn)南延連接光明中心區與交通樞紐光明城站片區，帶動(dòng)鳳凰新城、光明小鎮片區的發(fā)展，支持光明城樞紐功能的形成，可提升片區對黃江片區、大學(xué)城的輻射作用。未來(lái)與6號線(xiàn)支線(xiàn)一起，銜接東莞1號線(xiàn)，支持深莞一體化發(fā)展。

3、7號線(xiàn)東延

7號線(xiàn)東延段主要是加強特區南半環(huán)的居住和就業(yè)片區的聯(lián)系，與5號線(xiàn)、27號線(xiàn)共同承擔西麗大學(xué)城地區交通服務(wù)功能，尤其是為未來(lái)深圳大學(xué)附屬醫院的醫患人員出行提供便利。

7號線(xiàn)東延起于既有7號線(xiàn)西麗湖站后，往東穿越深圳野生動(dòng)物園，進(jìn)入麗水路后于北大西門(mén)麗水路于西麗春園路交叉口處設置北大站，后穿過(guò)西麗高爾夫鄉村俱樂(lè )部與大沙河，于學(xué)苑大道與幽蘭路的交叉口設終點(diǎn)站學(xué)府醫院站。

4、8號線(xiàn)東延

8號線(xiàn)東延（小梅沙－溪涌）滿(mǎn)足車(chē)輛基地用地需求，同時(shí)連接溪涌片區與中心區，向東銜接規劃32號線(xiàn)，解決市內通往東部濱海地區的旅游客流，帶動(dòng)溪涌濱海度假和休閑居住片區發(fā)展。

8號線(xiàn)東延工程起自在建8號線(xiàn)小梅沙站，沿鹽壩高速敷設，在溪涌路西側設溪涌站，與規劃33號線(xiàn)換乘，并在溪涌站后引出一股線(xiàn)路接入新建溪涌車(chē)輛段內。

5、10號線(xiàn)東延

10號線(xiàn)東延是聯(lián)系平湖、東莞鳳崗及大運新城的普速線(xiàn)路，主要功能為加強龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯(lián)系、促進(jìn)深莞一體化。東延線(xiàn)路由在建地鐵10號線(xiàn)雙擁街站后引出，出站后轉向東北方向，下穿鳳凰山國家礦山公園，之后進(jìn)入東莞，東莞段內沿龍平路敷設，在東北師大益田小學(xué)北側向東南下穿武深高速、鹽龍大道進(jìn)入清林路，接至在建16號線(xiàn)黃閣站。線(xiàn)路全長(cháng)約9．8km，設站5座，采用地下敷設方式。

6、10號線(xiàn)南延

10號線(xiàn)南延是福田保稅區內的普速線(xiàn)路，主要功能為聯(lián)系河套－福保片區的各功能區域，服務(wù)福田保稅區內就業(yè)崗位。南延線(xiàn)線(xiàn)路起自在建10號線(xiàn)福田口岸站，向西南敷設，進(jìn)入保稅區后沿金花路敷設，至藍花道設藍花道站，至金花路和平冠道交叉口設金琥道站，以金花路和金葵路交叉口為終點(diǎn)。線(xiàn)路全長(cháng)約3．0km，采用地下敷設。

7、11號線(xiàn)東延

11號線(xiàn)由南至北穿過(guò)深圳市福田區、南山區和寶安區，連接福田－羅湖中心區、南山中心、前海中心、寶安中心、機場(chǎng)、福永、沙井和松崗等地，處于城市西部發(fā)展軸上，是城市中心區與西部濱海地區聯(lián)系的軌道快線(xiàn)，同時(shí)兼有機場(chǎng)快線(xiàn)功能。

11號線(xiàn)東延線(xiàn)由福田站引出后，沿深南大道繼續往東敷設，穿越福田中心區水晶島，在崗廈北與14號線(xiàn)過(guò)軌運營(yíng)，設崗廈北站，沿深南大道繼續往東到達上海賓館設上海賓館站，繼續往東到達蔡屋圍中心，設大劇院站。

8、12號線(xiàn)北延

12號線(xiàn)北延線(xiàn)是聯(lián)系松崗、沙井等片區的軌道干線(xiàn)，并通過(guò)在建的12號線(xiàn)與蛇口、南山、寶安、機場(chǎng)東樞紐、福永、沙井、大空港等片區聯(lián)系。12號線(xiàn)北延線(xiàn)能夠支撐松崗、沙井片區的更新和開(kāi)發(fā)，促進(jìn)與大空港新城的融合。與在建地鐵6號線(xiàn)和既有地鐵11號線(xiàn)換乘。

9、13號線(xiàn)北延

13號線(xiàn)北延線(xiàn)連接光明鳳凰城、公明中心等地區，并通過(guò)已建成運營(yíng)的13號線(xiàn)連接至南山后海，是聯(lián)系光明新區與南山中心的市域快線(xiàn)。

13號線(xiàn)北延線(xiàn)位于深圳市光明區境內，整個(gè)線(xiàn)路總體呈南北走向，由13號線(xiàn)一期工程設計終點(diǎn)上屋北站向北，自大眼山隧道引出，進(jìn)入鵝頸西路，在光明城站和18號線(xiàn)、廣深港客運專(zhuān)線(xiàn)換乘后，向北轉向觀(guān)光路，在觀(guān)光站與6號線(xiàn)換乘，穿過(guò)東明大道濕地公園轉向松白路，沿松白路向北，進(jìn)入公明廣場(chǎng)站，與6號線(xiàn)換乘，轉入長(cháng)春路，沿長(cháng)春路向北再轉入炮臺路，終止于公明北站。線(xiàn)路全長(cháng)約19．2km，采用地下敷設。

10、13號線(xiàn)南延

13號線(xiàn)南延線(xiàn)將服務(wù)規劃十大重要文體設施—深圳市歌劇院，并提高深圳灣公園的軌道服務(wù)水平。線(xiàn)路由深圳灣口岸站站后引出，出站后沿望海路東側向南敷設，上跨東濱路隧道后于深圳灣公園婚慶公園停車(chē)場(chǎng)設深圳灣公園站；出站后線(xiàn)路向西南方向敷設，與望海路交叉兩次后沿望海路南側深圳灣公園運動(dòng)公園向西敷設，再次下穿望海路后沿望海路西側敷設，終止于后海大道東北側，設歌劇院站。

11、14號線(xiàn)南延

14號線(xiàn)南延與規劃20號線(xiàn)換乘，可以緩解崗廈北站客流壓力。優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )布局，減少單點(diǎn)換乘產(chǎn)生的客流風(fēng)險，增加對福田中心區的網(wǎng)絡(luò )覆蓋。線(xiàn)路從崗廈北站后折返線(xiàn)中部引出，出站后線(xiàn)路采用400m曲線(xiàn)半徑折向南，下穿11號線(xiàn)右線(xiàn)和向南下穿市民中心南廣場(chǎng)，下穿4號線(xiàn)，下穿怡景中心城西北角后沿中心四路敷設，下穿1號線(xiàn)至會(huì )展中心設會(huì )展中心站，與規劃20號線(xiàn)換乘。線(xiàn)路全長(cháng)約1．3km，采用地下敷設。

12、16號線(xiàn)南延

16號線(xiàn)南延對于支持重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)區發(fā)展、強化龍崗中心城與橫崗、鹽田的區域聯(lián)系、構筑城際樞紐具有重要意義。線(xiàn)路從大運站引出，沿龍崗大道敷設，轉入長(cháng)江埔路并設長(cháng)江埔站，然后向南進(jìn)入阿波羅產(chǎn)業(yè)園并設阿波羅站，繼續向南進(jìn)入阿波羅產(chǎn)業(yè)區并設阿波羅南站，向南進(jìn)入萬(wàn)福路并設園山站，然后沿公園路敷設，轉入沙荷路在沙荷路與龍興路交叉口設龍興站，在沙荷路與安業(yè)路交叉口設?？诱?，最后沿惠鹽中路進(jìn)入安良村，設終點(diǎn)站安良站。線(xiàn)路全長(cháng)約7．8km，采用地下敷設。

13、20號線(xiàn)北段

20號線(xiàn)北段主要服務(wù)國際會(huì )展中心、國際會(huì )議中心、科技館等臨灣片區大型公共設施，并為其提供與寶安機場(chǎng) T4航站樓聯(lián)系。

20號線(xiàn)北段起于寶安國際機場(chǎng)規劃 T4航站樓，在規劃 T4航站樓北側，11號線(xiàn)東側設機場(chǎng)北站，與11號線(xiàn)、穗莞深城際線(xiàn)換乘。之后線(xiàn)路往北沿展覽大道敷設，經(jīng)蠔業(yè)路后轉向北，于重慶路北側，展覽大道東側設重慶路站。線(xiàn)路繼續往北，沿新會(huì )展中心東側道路敷設，于景芳路南側設國展中心南站，與12號線(xiàn)換乘，在鳳塘大道路口設國展中心北站，與12號線(xiàn)、30號線(xiàn)換乘。線(xiàn)路自國展中心北站引出后，于和蕙路向東敷設，于海濱大道東側設會(huì )議中心站。線(xiàn)路全長(cháng)約8．4km，采用地下敷設。