可喜可賀！深圳地鐵4號線(xiàn)三期工程建設近日連續取得突破
深圳新聞網(wǎng)2019年1月29日訊（記者 劉婷）地鐵4號線(xiàn)三期工程從4號線(xiàn)清湖站到達牛湖站,全程約10.8公里，它是聯(lián)系龍華、觀(guān)瀾片區，貫穿福田中心區、深圳北副中心的重要干線(xiàn)。近日，4號線(xiàn)三期工程建設進(jìn)展喜人!
1月23日實(shí)現茜長(cháng)區間雙線(xiàn)貫通
1月24日實(shí)現竹茜區間右線(xiàn)順利貫通
1月25日竹村站圓滿(mǎn)完成第三期交通疏解倒邊
多日來(lái)連續取得重要突破
茜長(cháng)區間順利實(shí)現貫通
1月23日,深圳地鐵三期工程茜坑站至長(cháng)湖站區間左線(xiàn)盾構機歷時(shí)300天掘進(jìn),順利出洞。此前,區間右線(xiàn)隧道已于2018年11月26日貫通,至此,茜長(cháng)區間順利實(shí)現雙線(xiàn)貫通。
茜長(cháng)區間左線(xiàn)隧道全長(cháng)約1064.39米,“超越者2號”盾構機于2018年3月28日從茜坑站始發(fā)掘進(jìn),一路沿觀(guān)瀾大道北行經(jīng)過(guò)192米的淺覆土地段,四次側穿建構筑物,兩次下穿中亞燃氣管,經(jīng)歷兩次開(kāi)倉換刀,施工難度大,安全穿越風(fēng)險高。
茜長(cháng)區間隧道施工受地質(zhì)條件影響,在粘土、殘積土地層掘進(jìn)過(guò)程中,盾構機掌子面的粘性土體受到刀盤(pán)的切割、碾壓,極易在刀盤(pán)中心位置和土倉壁、攪拌棒上形成附著(zhù)的泥餅,降低刀具的切削功能,讓盾構機的“尖牙利齒”變鈍,嚴重降低地下掘進(jìn)的能力。
面對不利因素,工區結合微風(fēng)化硬巖地質(zhì)情況及上軟下硬復合地層變化,組織專(zhuān)家經(jīng)過(guò)充分論證,組織進(jìn)行帶壓開(kāi)倉檢查并進(jìn)行盾構機刀具更換。為確保帶壓開(kāi)倉換刀安全實(shí)施,工區嚴格做到:
一是對換刀人員的資質(zhì)進(jìn)行嚴格審查,并對其進(jìn)行安全技術(shù)交底;
二是配備充分齊全的應急物資,制定詳細的應急預案;
三是通過(guò)工作群實(shí)時(shí)通報換刀時(shí)間,換刀部位,換刀人員等情況;
四是建立24小時(shí)值班制度,密切監測換刀進(jìn)展情況;
五是實(shí)時(shí)監測地面情況,準確控制地面沉降。
歷經(jīng)22天的連續奮戰,成功檢查并更換盾構刀具38把,保證了茜長(cháng)區間左線(xiàn)盾構機后續順利掘進(jìn)。
竹茜區間右線(xiàn)順利貫通
1月24日上午8:30,竹村站-茜坑站區間右線(xiàn)盾構機“大禹11號”破壁而出,標志著(zhù)竹區間右線(xiàn)隧道順利貫通,為4號線(xiàn)三期工程全線(xiàn)“洞通”奠定了堅實(shí)的基礎。
竹茜區間右線(xiàn)盾構成型隧道
竹茜區間右線(xiàn)全長(cháng)890米,出竹村站后沿觀(guān)瀾大道敷設,自南往北依次下穿北線(xiàn)引水管、龍茜供水管、茜坑水渠,近距離側穿佳譽(yù)人行天橋橋樁,最后到達茜坑站。
竹茜區間有線(xiàn)貫通
竹茜區間右線(xiàn)盾構于2018年9月25日始發(fā)掘進(jìn),工區克服出土影響、材料短缺、場(chǎng)地條件受限等不利因素,攻堅克難、上下齊心、嚴格要求、精細管理,安全、高質(zhì)地實(shí)現了竹茜區間右線(xiàn)貫通。
竹村站第三期交通疏解倒邊順利完工
1月25日晚,竹村站圓滿(mǎn)完成第三期交通疏解倒邊。本次倒邊完成后,除大里程端處預留盾構吊裝井外,竹村站主體結構區域路面全部恢復,為車(chē)站附屬結構施工創(chuàng )造了優(yōu)良的作業(yè)條件。
交通疏解恢復路面
竹村站位于觀(guān)瀾大道與翠幽路丁字路口,西南側為駐港部隊,西北側是深圳市亞翔塑膠五金廠(chǎng),東南側為竹村市場(chǎng),即竹村更新地塊,東北側為物流公司、餐飲店及利寶嘉電業(yè)有限公司的廠(chǎng)房。沿線(xiàn)廠(chǎng)房、居民住房密集,人流量、交通流量大,交通疏解壓力大。
此次交通疏解預留大里程端處盾構吊裝井,將疏解道路向西側移動(dòng),車(chē)站2號風(fēng)亭組和B出入口處圍擋及人行道同步向西側偏移;對2號風(fēng)亭組北側暫不恢復路面部分,進(jìn)行場(chǎng)地圍擋,作為材料存放場(chǎng)地和鋼筋加工廠(chǎng)。
竹村站第三期交通疏解航拍圖
此次交通疏解的完成,標志著(zhù)竹村站全面進(jìn)入附屬結構施工階段,為后續加快附屬結構施工進(jìn)度,實(shí)現項目全面履約奠定了堅實(shí)基礎。
地鐵4號線(xiàn)三期工程
預計2020年底開(kāi)通試運營(yíng)
屆時(shí)通車(chē)后
將推動(dòng)特區一體化進(jìn)程、加速城市發(fā)展
一起期待吧~
