在正在召開(kāi)的深圳兩會(huì )上，城市道路頻繁被占道開(kāi)挖的情況引起代表和委員的廣泛關(guān)注。
政協(xié)委員蔣雷、陳藹貧等31人聯(lián)合提交預提案，建議加強對占用道路施工的細節化管理。委員們認為，占用道路施工存在反復開(kāi)挖、施工隨意性較大、缺乏過(guò)程性監督等問(wèn)題。楊勤、張路玉、胡春華等人大代表則在兩會(huì )開(kāi)幕前對福田區和寶安區開(kāi)挖路段開(kāi)展了專(zhuān)門(mén)調研。
沒(méi)想到的是，兩會(huì )尚未結束，問(wèn)題已基本得到落實(shí)。深圳市交通運輸委員會(huì )對此回應及時(shí)，表示將統籌編制2019年深圳市占用挖掘城市道路計劃，并盡快出臺“占用挖掘道路管理辦法”，原則上同一路段一年只安排一次占用挖掘計劃。21日下午，深圳市六屆人大七次會(huì )議主席團根據人大代表和政協(xié)委員的意見(jiàn)，對《政府工作報告》進(jìn)行了23次修改完善，“減少道路反復開(kāi)挖”又被寫(xiě)入了政府工作報告中。
這兩年，深圳的占道開(kāi)挖情況嚴重，與城市建設不斷推進(jìn)有關(guān)，許多依附于城市道路敷設的管線(xiàn)改造工程大量增加：比如，和水有關(guān)的黑臭水體治理、雨污分流、直飲水入戶(hù)等治水工程；和氣有關(guān)的中低壓老舊煤氣鋼管改造工程；和電有關(guān)的電力主配網(wǎng)建設及供電入戶(hù)工程；和軌道交通有關(guān)的地鐵建設及交通疏解工程，此外還有片區道路整治、路面“白改黑”等民生工程。
但是，城市建設的推進(jìn)，并不意味著(zhù)問(wèn)題的存在都是合理的。頻繁地占道施工，不僅帶來(lái)了噪音和粉塵污染，也導致了交通嚴重擁堵、市民出行不便。何況，在這些占道開(kāi)挖中，還存在著(zhù)無(wú)證施工、重復施工、粗放施工等諸多問(wèn)題。要說(shuō)服市民做出一些犧牲、支持城市建設，政府工作要做到位。除了要讓市民知道每一項工程的必要性，還應讓工程在良好的監管下有序進(jìn)行，保障工程如期完工，以盡可能減少占道帶來(lái)的不利影響，才能爭取到市民的理解與支持。
“減少道路反復開(kāi)挖”被寫(xiě)入政府工作報告，表明了政府解決問(wèn)題的決心。市委六屆十一次全會(huì )繼續將2019年確定為“城市質(zhì)量提升年”。管好占道開(kāi)挖不僅能提升城市生活質(zhì)量，同時(shí)也能提升城市管理質(zhì)量。不妨就把治理占道開(kāi)挖列為“城市質(zhì)量提升年”首個(gè)要攻克的目標。（本報評論員胡蓉）