16號線(xiàn)坪山圍站開(kāi)啟主體結構施工 將建成坪山最大最美換乘站

2018年第四季度勞動(dòng)競賽已熱烈展開(kāi)，深圳地鐵16號線(xiàn)各工區進(jìn)入了建設白熾化階段。

近日，坪山圍站加快施工進(jìn)度正式進(jìn)入主體圍護結構施工。16號線(xiàn)建成通車(chē)后坪山圍站將建設成坪山區最大最美的換乘車(chē)站。

近日，深圳地鐵16號線(xiàn)六工區坪山圍站第一幅地連墻鋼筋籠成功吊裝入槽，順利完成砼澆筑，這標志著(zhù)坪山圍站正式進(jìn)入主體圍護結構施工。

全體施工人員合影慶祝

坪山圍站地連墻澆筑完成

在施工現場(chǎng)，我們可以看見(jiàn)在兩臺履帶吊的緊密配合下，高24米，長(cháng)6米，寬0．8米的鋼筋籠緩緩起吊，一氣呵成吊裝入槽。順利入槽后，混凝土澆筑工作隨即展開(kāi)，共澆筑120方。

施工現場(chǎng)

坪山圍站是由中鐵二十二局負責施工，是地鐵16號線(xiàn)與14號線(xiàn)的換乘站，首幅澆筑的是14號線(xiàn)東側部分的地下連續墻。按設計，坪山圍站一期將完成78幅同等規模地連墻施工。

業(yè)主現場(chǎng)查驗鋼筋籠

監理現場(chǎng)查驗鋼筋籠

在坪山圍站地連墻施工過(guò)程中，成槽難度大、吊裝風(fēng)險高，為確保地連墻順利施工，項目部多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，解決施工過(guò)程中遇到的困難，制定施工方案，科學(xué)組織和協(xié)調，為地下連續墻的施工提供了有力支持，力保地連墻開(kāi)工目標如期實(shí)現。

開(kāi)展揚塵治理“7個(gè)100％”

在積極推進(jìn)地連墻施工進(jìn)度的同時(shí)，坪山圍站施工現場(chǎng)加強揚塵污染治理和環(huán)境保護工作，嚴格執行揚塵治理“7個(gè)100％”要求，安裝噴灑系統及足量霧炮機保證濕法作業(yè)，場(chǎng)內排水通暢并經(jīng)沉淀檢測后排入市政管網(wǎng)，廢棄泥漿及時(shí)清運，出口處設自動(dòng)感應洗車(chē)機對所有出場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行清洗，傾力打造標準化文明工地。

各種揚塵治理措施

坪山區最大最美的換乘車(chē)站

深圳地鐵16號線(xiàn)聯(lián)系大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區等地區，是東部組團內部的軌道線(xiàn)路。線(xiàn)路全長(cháng)約29．2公里，設站24座。線(xiàn)路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經(jīng)坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點(diǎn)田心。

16號線(xiàn)平面線(xiàn)路圖

而正在建設中的深圳軌道交通四期工程中，16號線(xiàn)與14號線(xiàn)相交，坪山圍站就是嵌在交點(diǎn)的“明珠”，建成后將成為坪山區最大最美的換乘車(chē)站。

該站點(diǎn)不僅是軌道線(xiàn)路的換乘點(diǎn)，更是地下步行交通的樞紐，道路兩側的客流通過(guò)車(chē)站的共享空間互通，為周邊市民提供安全舒適的交通環(huán)境以及24小時(shí)地下過(guò)街通道，大大減小路面步行系統的壓力。

“鏈上明珠”——坪山圍站效果圖

目前，16號線(xiàn)各工區正高質(zhì)高速組織施工，爭分奪秒完成年度任務(wù)，力爭安全優(yōu)質(zhì)完成通車(chē)目標讓沿線(xiàn)市民早日體驗無(wú)人駕駛地鐵的黑科技。