深圳地鐵10號線(xiàn)工程建設一波好消息來(lái)襲，最新進(jìn)展看一下

木華區間盾構機出洞

木華區間左線(xiàn)盾構隧道于2018年4月7日始發(fā)，成功地克服了地質(zhì)條件復雜、地面建構筑物多等不利因素，安全、優(yōu)質(zhì)的實(shí)現了隧道貫通。

木華區間為單洞單線(xiàn)區間，區間起點(diǎn)為華南城站，終點(diǎn)為木古站，區間左線(xiàn)長(cháng)度357米。本區間段原始地貌為臺地，地形起伏較大，經(jīng)人工改造后現狀地形變化較大，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)工廠(chǎng)廠(chǎng)區等密集建筑物；區間盾構隧道部分地質(zhì)條件復雜，軟硬不均地層中掘進(jìn)是本工程盾構施工難點(diǎn)之一。

為確保盾構施工順利進(jìn)行，項目部前期做好周邊施工環(huán)境的調查，加強地質(zhì)補勘，做好盾構機的選型及刀具配置，制定刀具更換計劃；掘進(jìn)過(guò)程中，嚴格控制掘進(jìn)參數，時(shí)刻監控參數變化。施工全過(guò)程中做好監測工作，及時(shí)反饋信息，增加監測頻率；同時(shí)做好渣土改良以及渣土運輸工作。采取一系列科學(xué)合理的措施后，確保了施工節點(diǎn)的順利完成。

10號線(xiàn)計劃2020年通車(chē)，作為縱向地鐵線(xiàn)，將加強龍崗與龍華、福田中心區的聯(lián)系，有效緩解途經(jīng)區域交通壓力。屆時(shí)，沿線(xiàn)的市民，就可以坐上準點(diǎn)、安全、便捷的地鐵輕松出行啦～～

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