深圳機場(chǎng)新開(kāi)4條夜班公交線(xiàn)路 半夜去機場(chǎng)可不用打的

深圳新聞網(wǎng)10月23日訊（記者 涂勝）隨著(zhù)深圳機場(chǎng)“國際化”發(fā)展戰略的成功推進(jìn)，機場(chǎng)運營(yíng)也逐步向“24小時(shí)全年無(wú)休”方向演變，夜間到達機場(chǎng)或從機場(chǎng)出發(fā)的旅客越來(lái)越多。深圳機場(chǎng)夜間公共交通接駁，特別是地鐵11號線(xiàn)收班后的公交服務(wù)成為了市民旅客頗為關(guān)注的一大問(wèn)題。記者從深圳市交委獲悉，10月26日起增開(kāi)4條深圳機場(chǎng)夜間接駁線(xiàn)路，使得公交服務(wù)與機場(chǎng)全天候對接。

一、深圳機場(chǎng)公交服務(wù)改善工作

（一）新組織開(kāi)行NE29線(xiàn)（機場(chǎng)地面交通中心西平臺—壹成中心第九區公交總站）、NE30線(xiàn)（機場(chǎng)地面交通中心西平臺—海上世界公交接駁站）、NE31線(xiàn)（機場(chǎng)地面交通中心西平臺—坂田風(fēng)門(mén)坳總站）、NM387線(xiàn)（機場(chǎng)地面交通中心西平臺—長(cháng)風(fēng)路總站），分別加強了機場(chǎng)與龍華、南山蛇口、坂田、光明福永沙井等區域的夜間公交聯(lián)系。這些公交線(xiàn)路都將于機場(chǎng)GTC二樓西側平臺（即330機場(chǎng)巴士乘車(chē)平臺）始發(fā)，進(jìn)一步縮短乘機抵達的市民乘坐公交的步行距離，提高便利性。

上述線(xiàn)路均按照常規公交線(xiàn)路的票價(jià)政策進(jìn)行收費，如NE29線(xiàn)僅為一票制8元，NE30線(xiàn)僅為一票制6元，大大降低市民夜間出行成本。

（二）調整E29線(xiàn)機場(chǎng)巴士，串聯(lián)起龍華壹城中心及坂田天安云谷兩個(gè)機場(chǎng)城市候機樓，并也調整至機場(chǎng)GTC二樓西側平臺始發(fā)。

（三）NE29、NE30于每日清晨4：30時(shí)起，各開(kāi)行5個(gè)特別班次，分別由龍華、南山蛇口發(fā)往機場(chǎng)，供乘坐清晨航班的市民選擇，解決清晨市民沒(méi)有公共交通方式到達機場(chǎng)的難題。

（四）由于與機場(chǎng)330線(xiàn)重復率較高，上座率較低，為節省社會(huì )資源，E30線(xiàn)機場(chǎng)巴士將同步終止運行。

二、深圳灣口岸夜間公交服務(wù)改善工作

調整N27線(xiàn)公交線(xiàn)路覆蓋二號線(xiàn)海月地鐵站及蛇口沃爾瑪，并改為每日運營(yíng)，服務(wù)時(shí)間由22：10－次日0：10時(shí)調整為21：00－次日0：10時(shí)，解決夜間深圳灣口岸往寶安方向的服務(wù)空白問(wèn)題。N26線(xiàn)公交線(xiàn)路則同步終止運行。

目前深圳灣口岸已有3條與通關(guān)截止時(shí)間相銜接的公交線(xiàn)路，分別為90線(xiàn)（往白石洲、世界之窗方向）、M398線(xiàn)（往福田、龍華、坂田）方向、N27線(xiàn)（往南頭、寶安方向）。

三、其他重點(diǎn)區域夜間公交服務(wù)改善工作

根據客流需求情況，N4線(xiàn)公交線(xiàn)路往海運大廈方向的末班車(chē)時(shí)間將由目前的凌晨2時(shí)延長(cháng)至2：40時(shí)。

四、新的夜班線(xiàn)命名模式

深圳市夜班線(xiàn)路的線(xiàn)路編號一直存在認知度不高的問(wèn)題。深圳市交委參照香港公交線(xiàn)路的經(jīng)驗，試點(diǎn)啟用了新的夜班線(xiàn)路命名模式，即“N＋既有線(xiàn)路號”的模式，一眼便能知曉線(xiàn)路性質(zhì)（N線(xiàn)）及線(xiàn)路的服務(wù)區域（與既有線(xiàn)路走向大體相同）。

由于夜間公交客流存在一定的特殊性，因此夜間公交與其相應的既有線(xiàn)路走向及?？空静粫?huì )完全一致，請市民在選乘時(shí)留意。