地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)明年底通車(chē)！“未來(lái)感”內部照曝光
在中國中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)有限公司廠(chǎng)區，深圳地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)訂購的地鐵列車(chē)已經(jīng)開(kāi)始裝配工作。
原標題：地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)明年底通車(chē)！“未來(lái)感”內部照曝光
深圳新聞網(wǎng)訊 隨著(zhù)地鐵三期二階段和地鐵四期工程建設步伐的加快，一批新的地鐵線(xiàn)路將在2019年和2020年陸續投入運營(yíng)。記者從深圳地鐵集團獲悉，為了保障地鐵新線(xiàn)按時(shí)開(kāi)通，目前新線(xiàn)訂購的地鐵列車(chē)已經(jīng)開(kāi)始裝配，其中9號線(xiàn)西延首列車(chē)已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)制造，車(chē)身采用更為堅固耐用的鋁型材，外表噴涂水性漆和防火涂料，提高市民乘坐地鐵的安全性和舒適性。
此外，地鐵10號線(xiàn)等新線(xiàn)路將采用永磁同步牽引技術(shù)，地鐵4期新線(xiàn)路列車(chē)有望采用無(wú)人駕駛等國產(chǎn)地鐵最前沿的技術(shù)和新材料應用。近日，本報記者走進(jìn)中國中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)有限公司生產(chǎn)裝配車(chē)輛，揭秘正在車(chē)間里裝配制造的深圳地鐵的新型列車(chē)，探秘下一代地鐵新技術(shù)新功能。
9號線(xiàn)10號線(xiàn)新車(chē)已開(kāi)始設計制造
在中國中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)有限公司廠(chǎng)區，深圳地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)訂購的地鐵列車(chē)車(chē)身采用更為堅固耐用的鋁型材。
作為深圳地鐵集團合作時(shí)間最長(cháng)、市場(chǎng)份額最大的車(chē)輛設備供應商，20多年來(lái)，中國中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)有限公司已陸續為深圳地鐵交付1272輛國產(chǎn)地鐵客車(chē)，在地鐵2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、5號線(xiàn)、7號線(xiàn)等線(xiàn)路廣泛應用。目前深圳地鐵采購的412輛地鐵新車(chē)正在中車(chē)長(cháng)客設計制造，未來(lái)將投入到地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)和地鐵10號線(xiàn)運營(yíng)。中車(chē)長(cháng)客股份公司的前身長(cháng)春客車(chē)廠(chǎng)始建于1954年，是我國“一五”期間重點(diǎn)建設項目之一，目前已經(jīng)發(fā)展為我國核心的鐵路客車(chē)、動(dòng)車(chē)組和城鐵車(chē)研發(fā)、制造和出口基地。
在中國中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)有限公司廠(chǎng)區，記者見(jiàn)到了“下一代地鐵列車(chē)”。它外觀(guān)靚麗，車(chē)廂內部更是讓人眼前一亮。
中車(chē)長(cháng)客有限公司副總工程師王貴久表示，深圳地鐵和中車(chē)長(cháng)客當年攜手推進(jìn)了地鐵A型車(chē)輛整車(chē)設計和自主集成，結束了我國不能自主設計、集成、生產(chǎn)高端A型車(chē)的歷史?！?006年提供了第一列深圳地鐵A型車(chē)，應該說(shuō)這是第一列國產(chǎn)化的A型車(chē)，它大幅降低了車(chē)輛采購成本?！睋私?，2014年，深圳地鐵與中車(chē)長(cháng)客注冊成立了深圳中車(chē)軌道車(chē)輛有限公司，共同出資建設軌道車(chē)輛綜合服務(wù)基地和研發(fā)中心，加快實(shí)現了深圳地鐵車(chē)輛的運營(yíng)、維護與國際化接軌。
9號線(xiàn)西延線(xiàn)首列新車(chē)明年1月份運抵深圳
在中車(chē)長(cháng)客生產(chǎn)車(chē)間，記者不僅看到了正在裝配的復興號高鐵列車(chē)，還看到了深圳地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)首列新車(chē)。據介紹，目前地鐵9號線(xiàn)西延、10號線(xiàn)列車(chē)均已完成設計聯(lián)絡(luò )、設計審查等重要環(huán)節，項目整體工作推進(jìn)順利，9號線(xiàn)西延線(xiàn)列車(chē)已經(jīng)進(jìn)入首列車(chē)生產(chǎn)制造環(huán)節。經(jīng)過(guò)車(chē)體組裝、設備安裝以及動(dòng)靜態(tài)調試后，9號線(xiàn)西延線(xiàn)首趟列車(chē)有望于明年1月運抵深圳，全部22趟列車(chē)預計將于2019年12月份全部運抵深圳，確保服務(wù)9號線(xiàn)開(kāi)通。
深圳地鐵9號線(xiàn)西延線(xiàn)車(chē)輛項目經(jīng)理宋兵告訴記者，9號線(xiàn)西延線(xiàn)的新車(chē)進(jìn)行了很多改進(jìn)：車(chē)輛外觀(guān)噴涂油漆采用水性材料，無(wú)毒無(wú)味更加環(huán)保；車(chē)輛下面采用的是防火涂料，可以在45分鐘之內保證車(chē)體結構燃燒時(shí)無(wú)大的變形，便于乘客在非常時(shí)期逃生；此外在車(chē)廂設施人性化方面，比如說(shuō)在扶手、座椅、腰靠都相對于原來(lái)的9號線(xiàn)有較大提升。
“下一代地鐵列車(chē)”部分車(chē)窗嵌入了OLED多媒體顯示屏幕。
此外，在深圳地鐵10號線(xiàn)項目上，中車(chē)長(cháng)客還首次批量采用尚屬軌道交通前沿裝備的永磁同步牽引技術(shù)，在改善列車(chē)運行效率的同時(shí)還節約能源，是又一技術(shù)、工藝的創(chuàng )新亮點(diǎn)。
未來(lái)深圳地鐵列車(chē)將采用無(wú)人駕駛
“下一代地鐵列車(chē)”可實(shí)現無(wú)人駕駛，所以并不設有傳統地鐵列車(chē)的駕駛室。
中車(chē)長(cháng)客的下一代地鐵列車(chē)項目被業(yè)界寄予厚望，記者現場(chǎng)看到該車(chē)型簡(jiǎn)潔大方，采用了眾多前沿技術(shù)，比如目前國內最為先進(jìn)可靠的地鐵無(wú)人駕駛技術(shù)，而且在環(huán)保、人性化等方面做了諸多改進(jìn)。中車(chē)長(cháng)客下一代地鐵外觀(guān)靚麗，車(chē)廂內部更是讓人眼前一亮，與傳統地鐵不同的是，車(chē)廂前端沒(méi)有單獨的司機室，車(chē)廂頂部的燈光更是絢麗，車(chē)廂側面的窗戶(hù)更是做成了電子顯示屏，可以為乘客提供天氣、列車(chē)報站以及車(chē)站出入口信息查詢(xún)服務(wù)。
“下一代地鐵列車(chē)”車(chē)內采用LED照明，整體氛圍充滿(mǎn)未來(lái)感。
中車(chē)長(cháng)客有限公司副總工程師王貴久表示，下一代地鐵采用的碳纖維的車(chē)體，車(chē)廂內采用的LED照明、OLED多媒體顯示，不僅在節能方面起到了很大效果，還可以大大提升整個(gè)車(chē)輛的智能化，同時(shí)也在乘客乘坐舒適度方面進(jìn)行諸多改進(jìn)?！霸谏钲诘罔F四期的一些新線(xiàn)路中，新的技術(shù)和理念都會(huì )陸續成為現實(shí)，能夠為乘客提供更好的乘坐感受?！睋私?，按照現在的規劃，深圳地鐵14號線(xiàn)列車(chē)有望率先采用自動(dòng)化無(wú)人駕駛。（記者 徐興東／文 劉羽潔／圖 ）
