深圳地鐵6號線(xiàn)又有新進(jìn)展！跨龍大高速高架橋梁合攏了

深圳新聞網(wǎng)9月26日訊（記者 何暢）據“深圳交委”微信公眾號消息，近期，深圳地鐵6號線(xiàn)跨龍大高速懸灌梁順利合攏，距離全線(xiàn)橋通又邁進(jìn)了一大步！

懸灌梁施工環(huán)境惡劣，十分困難。上方是110KV高壓輸電線(xiàn)路，凈空小，施工風(fēng)險高；下方是龍大高速和光明大道兩條交通主干道，車(chē)流量大，交通疏解困難。橋墩處是次高壓天然氣管道。

作為跨越兩條道路的關(guān)鍵性節點(diǎn)，其順利合攏，為后續架梁打開(kāi)了通道，為全線(xiàn)橋通奠定了堅實(shí)的基礎，離全線(xiàn)橋通又邁進(jìn)一大步。

深圳地鐵6號線(xiàn)全長(cháng)約49．4km，其中一期工程長(cháng)約37．6km，起自深圳北站綜合交通樞紐，終于松崗站，設車(chē)站20座（其中地下站5座，高架站15座），與4、5、11、13、15號線(xiàn)及廣深港客運專(zhuān)線(xiàn)綜合換乘。

6號線(xiàn)二期工程線(xiàn)路全長(cháng)約11．8Km，包括7站7區間、其中換乘車(chē)站4座，從深圳北站預留高架橋工程引出，途徑龍華、福田、羅湖三區。

為緩解北站樞紐的交通換乘壓力，6號線(xiàn)一、二期計劃于2020年同步建成開(kāi)通，對帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展，加速特區經(jīng)濟一體化進(jìn)程具有重要意義。

6號線(xiàn)高架橋建設大事記

2016年4月29日，6號線(xiàn)首片實(shí)驗 U型預制梁澆筑順利完成，這是對軌道交通建設方案的新探索。

2017年12月29日，石巖片區成為深圳地鐵6號線(xiàn)第一個(gè)完成 U梁架設的片區。

2018年1月，深圳地鐵6號線(xiàn)寶安段梁架完成，全面進(jìn)入站后施工階段。

2018年5月30日，深圳地鐵6號線(xiàn)合薯區間150米大跨橋順利合攏。

2018年8月，上塘北站 －大浪站區間 U梁架設順利完成。