下班高峰路口上演人車(chē)搶行"大戲",深圳過(guò)街設施啥時(shí)候能好?

原標題：下班高峰路口上演人車(chē)搶行“大戲”,深圳過(guò)街設施還需更“努力”

深圳新聞網(wǎng)訊 一到下午6點(diǎn)，科苑路上的科興科學(xué)園門(mén)口就會(huì )開(kāi)始上演人車(chē)搶行驚險大戲。大量下班族涌出各棟辦公樓，準備到馬路對面坐公交車(chē)。正是下班高峰時(shí)，科苑路綠燈時(shí)間延長(cháng)，行人等紅燈時(shí)間也就特別長(cháng)，為了趕車(chē)，很多人便鋌而走險闖紅燈，或在車(chē)流中直接穿越科苑路。

“真的很危險，這里人流量這么大，為什么不建個(gè)過(guò)街天橋或地道呢？”擠在匆匆人流中的高先生很無(wú)奈地問(wèn)記者。

作為慢行系統的一個(gè)重要部分，深圳的過(guò)街設施夠完善嗎？

科苑路科興科學(xué)園段，行人等不及都闖紅燈過(guò)馬路

“有的不好走，有的不想走”

高先生已在科興科學(xué)園上班3年多，他坦言，這3年多他過(guò)馬路時(shí)都不知道闖了多少回紅燈了?！霸谶@里過(guò)個(gè)街真的不太好走?？茖W(xué)園里大部分人下班都要去對面坐車(chē)，但這里南北兩個(gè)路口相距300多米，看到對面自己的車(chē)來(lái)了，有的人不想繞路，就直接橫穿馬路跑過(guò)去。如果走一兩百米到兩個(gè)路口去走斑馬線(xiàn)，等個(gè)紅燈都要幾分鐘，等不及的人就闖紅燈。我們都盼望，這里要是建個(gè)人行天橋或地下通道就好了！”

有的地方“不好走”，有的地方有通道有天橋，卻讓人“不想走”。

深南大道東門(mén)過(guò)街通道，雨天漏水，地板破損，臺階沒(méi)有坡道，行李箱與自行車(chē)得靠人扛

東門(mén)地下通道是市民反映了多年的臟亂差過(guò)街通道。行人反映的問(wèn)題主要包括過(guò)道破舊、雨天漏水、晚上燈光昏暗等。近日，記者又來(lái)到位于深南東路與東門(mén)中路交叉口的這個(gè)地下過(guò)街通道發(fā)現，這里仍然沒(méi)有什么改觀(guān)。燈光依然昏暗，大白天都感覺(jué)不到明亮。通道內潮濕悶熱，彌漫著(zhù)一股難聞的氣味，通道頂泛黃，應該是雨天留下的水漬。四周墻壁隨處都是陳年污漬。地面上，通往東門(mén)中路西側的出口還有積水，地磚有些地方出現了破損。正好有一位環(huán)衛工人扛著(zhù)單車(chē)下來(lái)，因為通道臺階沒(méi)有斜坡供自行車(chē)用，他只能把車(chē)整個(gè)扛起來(lái)上下臺階。他告訴記者，他每天都要在這里來(lái)回好幾趟，“扛車(chē)累不說(shuō)，這個(gè)通道給人一種暗無(wú)天日的感覺(jué)，很壓抑，和外面那么漂亮的街道實(shí)在聯(lián)系不到一起，真不想走?！?/p>

老舊的通道固然如此，新建的一些地鐵站過(guò)街通道，也存在設計不合理，讓行人不方便的問(wèn)題。在竹子林地鐵站B2出入口，一段階梯也沒(méi)有設置坡道，市民林小姐拖著(zhù)拉桿箱出來(lái)，到了這里只能艱難地把箱子一步一臺階地往上挪。她埋怨道：“我記得以前也有人在網(wǎng)上反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題，但這幾年都沒(méi)人來(lái)改，太不為行人考慮了?！?/p>

地下的不想走，天橋是否讓人滿(mǎn)意？家住百花片區的莊小姐每天要到對面體育館站去坐公交車(chē)，她就很大意見(jiàn)：“天橋光禿禿的也沒(méi)個(gè)頂，夏天過(guò)馬路太曬啦！”記者隨后驅車(chē)在泥崗路、深南大道、北環(huán)大道等市內主要干道上看到，的確大部分天橋都沒(méi)有頂棚，很多行人都撐著(zhù)太陽(yáng)傘在天橋上走過(guò)。

市民希望過(guò)街設施更加人性化

“我們并不清楚交通部門(mén)設置過(guò)街系統的標準是什么，但有一點(diǎn)應該沒(méi)錯，那就是要更人性化?！笨婆d科學(xué)園的高先生向記者表示。

他以他每天所經(jīng)過(guò)的地方為例，“在這里上班的人成千上萬(wàn)，事實(shí)證明這里過(guò)街不方便，交通部門(mén)就應該人性化考量，在這里設計一個(gè)改善方案?！彼J為，在有需要的地方，建個(gè)簡(jiǎn)易天橋或挖個(gè)通道，應該不是什么難事。

陳阿姨曾經(jīng)親眼目睹過(guò)一起行人過(guò)馬路被撞車(chē)的事故。那是在紅荔西路景田路段的斑馬線(xiàn)上。這里兩邊都有小學(xué)、幼兒園，每天過(guò)馬路的孩子很多，但斑馬線(xiàn)沒(méi)有信號燈，孩子們只能看著(zhù)車(chē)子過(guò)馬路。多年來(lái)居民通過(guò)各種途徑反映過(guò)，希望增設天橋或信號燈，但相關(guān)部門(mén)的答復，要么是這里不具備做天橋的條件，要么是說(shuō)景田路口和新洲路口相隔不遠，再在中間裝個(gè)交通信號燈，會(huì )影響車(chē)流通行。終于有一天，一個(gè)小學(xué)生沖過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí)，被一輛疾駛而來(lái)的汽車(chē)當場(chǎng)撞倒。陳阿姨說(shuō)：“看到這一幕，當時(shí)心都碎了?！彼推渌用裨俅蜗蛳嚓P(guān)部門(mén)呼吁，幾個(gè)月前，這里加裝了紅綠燈?！拔覀兎浅８吲d，感覺(jué)交通部門(mén)能從人性化角度來(lái)解決問(wèn)題了?！?/p>

北環(huán)大道一半天橋沒(méi)有頂棚，烈日下行人過(guò)街得經(jīng)受暴曬。

莊小姐提出，深圳的綠化不錯，馬路基本上有樹(shù)蔭，大熱天時(shí)走在路上還行，但一上天橋就只能被直曬，讓人難以忍受?！罢块T(mén)就應該考慮深圳的實(shí)際情況，更加人性化地改善這些設施?！彼€提到一點(diǎn)，現在很多天橋上都在做彩燈之類(lèi)的裝飾，一到晚上各種圖案的彩燈把天橋裝點(diǎn)得花花綠綠，“與其搞這種景觀(guān)，不如給天橋裝個(gè)頂棚更實(shí)在?！?/p>

深圳市人大代表胡桂梁對深圳過(guò)街設施也頗有感受?！斑@幾年我們幾個(gè)代表專(zhuān)門(mén)去看過(guò)很多過(guò)街設施，但有些老問(wèn)題總是得不到解決，這表明相關(guān)部門(mén)的責任意識還有欠缺?！彼J為，現在深圳一直在說(shuō)提升城市環(huán)境品質(zhì)，環(huán)境品質(zhì)首先是要讓市民覺(jué)得宜居、宜行，像過(guò)個(gè)街還要把行李箱提上提下，一下雨通道就積水，晚上過(guò)地道要摸黑，這些雖然不是什么特別大的事，但與“品質(zhì)”、宜行這些目標還相距甚遠?！吧钲诘某枪?、交通部門(mén)去年都開(kāi)展過(guò)‘行走深圳’，這些才是‘行走’該看到的問(wèn)題，希望能從老百姓的需求角度出發(fā)，人性化、務(wù)實(shí)地提升過(guò)街系統?！?/p>

交委回應最近將整治提升15座地下人行通道

對于如何提升我市過(guò)街設施，市交委相關(guān)處室接受了記者采訪(fǎng)。

市交委設施局表示，市交委目前正在開(kāi)展地下人行通道提升工作，上個(gè)月已經(jīng)推出《深圳市人行地下通道設計指引（征求意見(jiàn)稿）》，征求公眾意見(jiàn)。其中提到，人行地下通道的設計應遵循以人為本、安全舒適、節約資源、綠色低碳、保護環(huán)境和可持續發(fā)展的原則，除了要滿(mǎn)足基本的交通功能以外，還應注重景觀(guān)設計及內部環(huán)境舒適度等要求。做好抗震、防排水、無(wú)障礙、導向、照明、防火消防、監控等設計。據介紹，今年市交委將提升改造深南大道、濱河濱海大道、北環(huán)大道等處的地下人行通道共15座，現在已完成了2座，正在施工2座，正在開(kāi)展施工圖設計11座，通過(guò)整治，將提升地下人行通道景觀(guān)，方便通行。

同時(shí)，市交委還在組織編制《深圳市道路設施品質(zhì)提升設計指引》，指導全市道路設施品質(zhì)提升工作。比如，對行人二次過(guò)街的安全島等，指引中要求過(guò)街路面和行車(chē)道路面標高平齊，方便過(guò)街和通行；對無(wú)障礙坡道，指引中要求坡道和路面0高差。今后的養護工作、道路改造項目和品質(zhì)提升項目中，也都按照這個(gè)標準進(jìn)行施工和驗收。

另外，市交委交通綜治處正在陸續研究各個(gè)片區的交通綜合治理方案，在幾個(gè)已經(jīng)出臺的片區方案中，都提到了把人行過(guò)街路口抬高，提高行人過(guò)街安全性等計劃。（讀特記者 潘未末 實(shí)習生 何思雨 文/）

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